[发明专利]用于求取用于燃料喷射器的燃料配量的校正值的方法

说明书

说明一种用于求取用于燃料喷射器的燃料配量的校正值的方法，其中，借助于所述燃料喷射器将燃料从高压储存器喷射到燃烧室中，其中求取代表着流经燃料喷射器的静态的流量率的数值，在所述方法中在所述燃料喷射器的至少一次喷射过程中求取在所述高压储存器中由于所述喷射过程出现的压力差与所属的表征所述喷射过程的持续时间的比例。以低的学习速度来求取用于进行控制的第一校正值并且以高的学习速度来求取第二校正值。

技术领域

本发明涉及一种用于求取用于燃料喷射器的燃料配量的校正值的方法，其中借助于所述燃料喷射器将燃料从高压储存器喷射到燃烧室中。

背景技术

在机动车中，在有待遵守的有害物质排放方面部分地适用非常严格的极限值。为了遵守当前的并且尤其也遵守将来的排放或者说废气极限值，尤其在喷射时精确的燃料配量是决定性的。

在此应该考虑到，在配量时出现不同的公差。这样的配量公差通常由燃料喷射器的取决于样本的针动态和取决于样本的静态流量率所引起。例如，针动态的影响能够通过机电一体化方案、像比如所谓的控制阀操作（CVO）来降低。在CVO中，在调节的意义上例如在机动车的使用寿命里对燃料喷射器的操控时间进行调整。在此在喷射期间检测操控信号并且并行地从打开和关闭时刻求取阀针的打开持续时间。因此，能够算出燃料喷射器的实际的打开持续时间并且必要时对其进行再调节。由DE 10 2009 002 593 A1 描述了一种这样的用于将阀的实际-打开持续时间调节到额定-打开持续时间的方法。

静态流量率中的误差由燃料喷射器的几何形状的公差、尤其是燃料喷射器的喷射孔的公差和针行程的公差所引起。这样的误差迄今为止大多只能全局地、也就是说在内燃机的所有燃料喷射器的方面共同地例如基于λ调节或混合适配来得到校正。

此外，由DE 10 2015 205 877 A1 已知一种方法，借助于该方法能够识别出，内燃机的各个燃料喷射器是否在其静态的流量率方面具有偏差。喷射器的所喷射的量与打开持续时间之间的比例被称为静态的流量率。

在DE 10 2015 205 877 A1 中所描述的方法基于对喷射时的轨压扰动的测评。为此，借助于各次喷射的轨压力扰动来计算用于喷射的校正值。在此，对校正值进行连续的计算。用于校正系数的学习速度随着测量值的数目的增加而减小，直至其收敛到缓慢的水平。然而，在更换喷射器或者突然改变静态的流量率的情况下，有必要的是，对校正值进行快速的再学习（Nachlernen）。

发明内容

根据本发明，提出一种具有权利要求1的特征的方法。有利的设计方案是从属权利要求以及以下说明的主题。

本发明的优点，根据本发明，在用于求取用于燃料喷射器的燃料配量的校正值的方法中，在燃料喷射器的至少一次喷射过程中求取在高压储存器中由于喷射过程而出现的压力差与所属的喷射过程的表征的持续时间之间的比例，其中以低的学习速度来求取用于进行控制的第一校正值，并且以高的学习速度来求取第二校正值。由于这种处理方式，两个校正值可供使用，其中所述第一校正值拥有大的精度并且保证燃料配量的高精度。借助于拥有低精度但是对变化的条件进行快速反应的第二校正值，能够可靠地识别所述第一校正值的范围内的误差。

特别有利的是，如果所述第一校正值和所述第二校正值彼此偏离，则识别出误差。

所述第一校正值的高精度由于所述用于进行控制的第一校正值通过大量有代表性的数值来求取而产生。优选为了求取所述第一校正值，在大量有代表性的数值上形成平均值。

由于在少量的有代表性的数值上求取所述第二校正值，而能够可靠地识别突然出现的误差并且使对于所述第一校正值的快速适配初始化。为此，如果所述第一校正值和所述第二校正值彼此偏离，则以特别有利的方式提高用于求取第一校正值的学习速度。这例如能够通过以下方式来实现，即：仅仅还在明显更少数量的有代表性的数值上形成平均值。