[发明专利]线圈部件有效
| 申请号： | 202010076836.5 | 申请日： | 2020-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN111489880B | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 吉野花子;铃木宽;占部大辅;东田启吾;土屋友一 | 申请（专利权）人： | TDK株式会社 |
| 主分类号： | H01F17/04 | 分类号： | H01F17/04;H01F27/28;H01F27/34 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 杨琦 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 线圈 部件 | ||
1.一种线圈部件，其特征在于，
具备：
卷芯部；以及
卷绕于所述卷芯部的第1和第2绕线，
所述第1和第2绕线在所述卷芯部上构成至少3层的卷绕层，
所述第1和第2绕线的第i匝、第i+1匝和第i+2匝位于互相不同的卷绕层，其中，i是1以上的整数。
2.根据权利要求1所述的线圈部件，其特征在于，
所述第1和第2绕线从靠近所述卷芯部的层起按顺序构成包含下层、中间层和上层的3层的卷绕层，
在所述下层卷绕有所述第1和第2绕线的所述第i匝，
在所述中间层卷绕有所述第1和第2绕线的所述第i+1匝，
在所述上层卷绕有所述第1和第2绕线的所述第i+2匝。
3.根据权利要求2所述的线圈部件，其特征在于，
所述第1绕线的第i+4匝沿由所述第1绕线的所述第i匝和所述第2绕线的所述第i匝形成的谷线卷绕，
所述第1绕线的第i+5匝沿由所述第1绕线的所述第i+1匝和所述第2绕线的所述第i+1匝形成的谷线卷绕。
4.根据权利要求3所述的线圈部件，其特征在于，
所述第2绕线的第i+4匝沿由所述第1绕线的第i+3匝和所述第2绕线的所述第i匝形成的谷线卷绕，
所述第2绕线的第i+5匝沿由所述第1绕线的所述第i+4匝和所述第2绕线的所述第i+1匝形成的谷线卷绕。
5.根据权利要求2所述的线圈部件，其特征在于，
所述第1绕线的第i+7匝沿由所述第1绕线的所述第i匝和所述第2绕线的所述第i匝形成的谷线卷绕，
所述第1绕线的第i+5匝沿由所述第1绕线的所述第i+1匝和所述第2绕线的所述第i+1匝形成的谷线卷绕。
6.根据权利要求5所述的线圈部件，其特征在于，
所述第2绕线的第i+7匝沿由所述第1绕线的第i+3匝和所述第2绕线的所述第i匝形成的谷线卷绕，
所述第2绕线的第i+5匝沿由所述第1绕线的第i+4匝和所述第2绕线的所述第i+1匝形成的谷线卷绕。
7.根据权利要求1所述的线圈部件，其特征在于，
所述第1和第2绕线从靠近所述卷芯部的层起依次构成包含下层、第1中间层、第2中间层和上层的4层的卷绕层，
在所述下层卷绕有所述第1和第2绕线的所述第i匝，
在所述第1中间层卷绕有所述第1和第2绕线的所述第i+1匝，
在所述第2中间层卷绕有所述第1和第2绕线的所述第i+2匝，
在所述上层卷绕有所述第1和第2绕线的第i+3匝。
8.根据权利要求7所述的线圈部件，其特征在于，
所述第1绕线的第i+5匝沿由所述第1绕线的所述第i匝和所述第2绕线的所述第i匝形成的谷线卷绕，
所述第1绕线的第i+6匝沿由所述第1绕线的所述第i+1匝和所述第2绕线的所述第i+1匝形成的谷线卷绕，
所述第1绕线的第i+7匝沿由所述第1绕线的所述第i+2匝和所述第2绕线的所述第i+2匝形成的谷线卷绕。
9.根据权利要求8所述的线圈部件，其特征在于，
所述第2绕线的第i+5匝沿由所述第1绕线的第i+4匝和所述第2绕线的所述第i匝形成的谷线卷绕，
所述第2绕线的第i+6匝沿由所述第1绕线的所述第i+5匝和所述第2绕线的所述第i+1匝形成的谷线卷绕，
所述第2绕线的第i+7匝沿由所述第1绕线的所述第i+6匝和所述第2绕线的所述第i+2匝形成的谷线卷绕。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于TDK株式会社，未经TDK株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010076836.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：双层玻璃光伏模块
- 下一篇：用于校准车辆的高级驾驶辅助系统传感器的装置
