[发明专利]换电系统及包括其的换电站

说明书

本发明公开了一种换电系统及包括其的换电站，换电系统包括：载车平台、第一换电设备和第二换电设备；载车平台具有用于承载电动车辆的第一工作面，载车平台具有用于供第一换电设备、第二换电设备行驶的第二工作面，第二工作面低于第一工作面所在的平面，其中，第一换电设备和第二换电设备行驶于第二工作面并交替进出第二工作面中的换电位置，第一换电设备和第二换电设备在换电位置对电动车辆上的电池进行拆卸或安装。本发明使得第二工作面与第一工作面处于不同平面，有利于载有电池的第一换电设备和第二换电设备可以无阻碍地进入或离开电动车辆的底部。交替运行的第一换电设备和第二换电设备缩短了换电时间，提高了换电效率。

技术领域

本发明涉及一种换电系统及包括其的换电站。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动车辆以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动车辆。目前的电动车辆主要包括直充式和快换式两种。

快换式的电动车辆需要换电设备对其电池进行更换。现有的换电设备主要通过接入电动车辆的底部进行换电。但是换电设备自身的高度很难做到足够低到可以进入电动车辆底部，即使空载情况下能够进入电动车辆底部，换电设备拆卸下电池或者带有电池时的高度就无法接入电动车辆底部。因此导致电动车辆换电的结构非常复杂。此外，现有的换电设备换电流程长，导致换电效率不高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电系统中换电设备载有电池时进入电动车辆底部困难，换电站结构复杂，换电效率不高的缺陷，提供一种换电系统及包括其的换电站。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电系统，其特点在于，其包括：载车平台、第一换电设备和第二换电设备；所述载车平台具有用于承载电动车辆的第一工作面，所述载车平台具有用于供第一换电设备、第二换电设备行驶的第二工作面，所述第二工作面低于所述第一工作面所在的平面，其中，所述第一换电设备和第二换电设备行驶于所述第二工作面并交替进出所述第二工作面中的换电位置，所述第一换电设备和第二换电设备在所述换电位置对电动车辆上的电池进行拆卸或安装。

本发明在正常状态下使得第二工作面与第一工作面处于不同平面，因此在换电设备和电动车辆之间产生了足够的高低差以允许载有电池的第一换电设备或者第二换电设备无阻碍进入电动车辆的底部。其中，在换电时，第一换电设备或第二换电设备直接进入电动车辆底部并带着拆卸下的电池移出。此时相对的第二换电设备或第一换电设备也能够带着准备新换的电池移入，从而完成电池的更换。第一换电设备和第二换电设备分别各自动作，两者的大部分动作在同一时间内进行，由此极大地缩短了换电时间，提高了换电效率。

较佳地，所述载车平台具有向下延伸的凹槽，所述第二工作面设于凹槽内。向下延伸的凹槽可以使得第二工作面更低于第一工作面，其与第一工作面的高度差使得载有电池的第一换电设备和第二换电设备从中通过时，电动车辆的底部不会产生阻碍。

较佳地，所述第二工作面的高度被设置为在所述第一换电设备或所述第二换电设备载有电池的情况下可以通过被承载于所述第一工作面上的电动车辆的底部。

较佳地，所述第一工作面包括前工作面以及后工作面，所述凹槽设于前工作面和后工作面之间。通过将凹槽设置于前工作面和后工作面之间，由此使得凹槽与前后方向产生了交叉，使得电动车辆的行车路径与第一换电设备和第二换电设备的行车路径产生了交叉，两者的交叉点在换电位置。

较佳地，第二工作面设于所述换电位置和一充电室之间，第一换电设备在所述换电位置和所述充电室之间移动。充电室内进一步可以设置有电池转运装置和充电架。换电设备将换下的电池交给电池转运装置，并通过电池转运装置放入充电架充电。电池转运装置也将充完电的电池从充电架取出，并移送给换电设备，供换电设备进行电池的安装。