[发明专利]控制车辆电池的充电的系统和方法

权利要求书

1.一种控制车辆的高压电池和低压电池的系统，所述系统包括：

第一全桥电路单元，被配置为将外部输入的直流电力转换成交流电力，并且被配置为输出交流电力；

第二全桥电路单元，被配置为：

将从所述第一全桥电路单元输出的交流电力转换成直流电力，以对所述高压电池充电，或者

将从所述高压电池输入的直流电力转换成交流电力，以输出交流电力；

低压直流转换器单元，包括：

整流单元，被配置为对由所述第一全桥电路单元或所述第二全桥电路单元输出的交流电力进行整流，

平滑单元，被配置为平滑从所述整流单元输出的电力，以及

电压转换单元，被配置为转换从所述平滑单元输出的电压，以对所述低压电池充电；以及

控制单元，被配置为基于所述高压电池和所述低压电池的充电模式来控制所述第一全桥电路单元、所述第二全桥电路单元和所述低压直流转换器单元。

2.根据权利要求1所述的系统，还包括：

变压器，被配置为：

转换经由所述变压器的输入端从所述第一全桥电路单元接收的交流电力，

经由所述变压器的第一输出端输出转换后的交流电力，以对所述高压电池充电，并且

经由所述变压器的第二输出端输出转换后的交流电力，以对所述低压电池充电，

其中，所述第一全桥电路单元包括第一开关元件至第四开关元件，并且

所述第二全桥电路单元包括第五开关元件至第八开关元件和第一电容器。

3.根据权利要求2所述的系统，其中：

所述整流单元是全波整流电路，其被配置为对从所述第二输出端接收的交流电力进行全波整流，并且包括连接到所述第二输出端并且彼此并联的第一二极管和第二二极管，

所述平滑单元位于所述整流单元和所述电压转换单元之间，并且包括：第二电容器以及与所述第二电容器串联的第九开关元件，其中，所述平滑单元被配置为平滑通过所述整流单元全波整流的电压，并且

所述电压转换单元包括：与所述低压电池串联的第十开关元件、与所述第十开关元件串联的电感器、与所述第十开关元件并联的第三电容器以及与所述第三电容器并联的第三二极管。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述控制单元被配置为基于第一充电模式、第二充电模式和第三充电模式来控制第一开关元件至第十开关元件，在所述第一充电模式中，所述高压电池和所述低压电池通过输入的外部电力同时充电，在所述第二充电模式中，只有所述高压电池通过输入的外部电力充电，在所述第三充电模式中，所述低压电池通过从所述高压电池输入的电力充电。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，在第一充电模式中，所述控制单元被配置为：

控制第一开关元件至第八开关元件的开关频率，

激活第一开关元件至第八开关元件，以对所述高压电池充电，并且

通过接通所述第九开关元件以平滑由所述整流单元通过所述第二电容器全波整流的电压并且控制第十开关元件的开关频率以改变平滑的电压，来对所述低压电池充电。

6.根据权利要求4所述的系统，其中，在第二充电模式中，所述控制单元被配置为：

控制第一开关元件至第八开关元件的开关频率，

激活第一开关元件至第八开关元件，以对所述高压电池充电，并且

断开所述第九开关元件和所述第十开关元件。

7.根据权利要求4所述的系统，其中，在第三充电模式中，所述控制单元被配置为：

去激活第一开关元件至第四开关元件，

控制第五开关元件至第八开关元件的开关频率，

将从高压电池输入的直流电力转换成交流电力，

将交流电力输出到所述第二输出端，并且

通过断开所述第九开关元件并接通所述第十开关元件，允许所述低压电池由从高压电池输入的电力充电。