[发明专利]轮胎

说明书

本发明的轮胎能够维持排水性能并且提高耐不均匀磨损性能。该轮胎(1)在胎面部(2)设置有多个倾斜沟(8)。各倾斜沟(8)从胎冠区域(Cr)延伸至胎肩区域(Sh)。各倾斜沟(8)包括：胎冠区域(Cr)侧的第一部分(9)、胎肩区域(Sh)侧的第二部分(10)、以及将第一部分(9)与第二部分(10)连接的第三部分(11)。第三部分(11)具有小于第一部分(9)以及第二部分(10)的沟宽。第一部分(9)、第二部分(10)以及第三部分(11)相对于轮胎周向向相同的方向倾斜。

技术领域

本发明涉及轮胎。

背景技术

下述专利文献1中记载了在轮胎赤道面附近具备从轮胎赤道面侧向轮胎宽度方向外侧倾斜地延伸的中央倾斜沟的摩托车用轮胎。上述摩托车用轮胎的旋转方向被指定。上述中央倾斜沟在其端部通过圆弧状部形成有轮胎宽度方向外侧沟缘，其沟深朝向反转方向逐渐减小。

专利文献1：日本特开2014-218194号公报

近年来，由于高速公路网的修建，使直行行驶时间增加。另外由于车辆的高性能化，行驶速度也较高。因此存在在轮胎的胎面部中特定的区域产生磨损的问题。此外，期望即便是较高的行驶速度，也维持排水性能，以便不产生打滑现象。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题所做出的，主要的目的在于提供一种能够维持排水性能并且提高耐不均匀磨损性能的轮胎。

本发明的轮胎具有胎面部，在所述胎面部设置有相对于轮胎周向倾斜的多个倾斜沟，各所述倾斜沟从胎冠区域延伸至胎肩区域，各所述倾斜沟包括：所述胎冠区域侧的第一部分、所述胎肩区域侧的第二部分、以及将所述第一部分与所述第二部分连接的第三部分，所述第三部分具有小于所述第一部分以及所述第二部分的沟宽，所述第一部分、所述第二部分以及所述第三部分相对于轮胎周向向相同的方向倾斜。

本发明的轮胎优选为，所述第三部分配置为在对所述轮胎加载1.5kN的负载并且使该轮胎以0°外倾角与平面接地时，所述第三部分与所述平面接地。

本发明的轮胎优选为，所述第三部分以直线状延伸。

本发明的轮胎优选为，关于每单位面积的沟容积，所述第三部分为所述第一部分以及所述第二部分的20％以上。

本发明的轮胎优选为，关于沟宽，所述第三部分为所述第一部分以及所述第二部分的60％以下。

本发明的轮胎优选为，关于沟深，所述第三部分为所述第一部分以及所述第二部分的80％～120％。

本发明的轮胎优选为，所述第三部分的轮胎轴向的长度为胎面宽度的5％以上。

本发明的轮胎优选为，所述第三部分的一方的沟壁与所述第一部分以及/或者所述第二部分的一方的沟壁以一条直线状连续。

本发明的轮胎优选为，所述一方的沟壁为轮胎旋转方向的后着地侧。

本发明的轮胎优选为，所述一方的沟壁为轮胎旋转方向的先着地侧。

本发明的轮胎优选为，所述第一部分的轮胎轴向的长度小于所述第二部分的轮胎轴向的长度。

本发明的轮胎优选为，所述倾斜沟包括：第一倾斜沟、和长度小于所述第一倾斜沟的第二倾斜沟。

本发明的轮胎优选为，所述第一倾斜沟的所述第一部分到达轮胎赤道，所述第二倾斜沟的所述第一部分不到达轮胎赤道。

本发明的轮胎在胎面部设置有从胎冠区域延伸至胎肩区域的多个倾斜沟，因此发挥优越的排水性能。