[发明专利]车载移动减震外置发电供电装置有效
申请号: | 202010078832.0 | 申请日: | 2020-02-03 |
公开(公告)号: | CN111245192B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 黄治显;张祖明 | 申请(专利权)人: | 湖北蕴盈科技有限公司 |
主分类号: | H02K35/02 | 分类号: | H02K35/02;H02J7/14;H02J7/32;B60L53/14 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 王庞 |
地址: | 430071 湖北省武汉市武昌区中北路*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 移动 减震 外置 发电 供电 装置 | ||
1.一种车载移动减震外置发电供电装置,包括轮胎(1),轮胎(1)通过多个连杆(4)与车架(10)铰接,连杆(4)中部通过减震器(2)与车壳连接,其特征是:所述减震器(2)一侧设有发电装置(3),所述发电装置(3)包括空芯外壳(301),外壳(301)内壁设有多组线圈(302),所述外壳(301)内部设有滑动的多组强磁体(305),多组强磁体(305)通过推杆(304)与减震器(2)中部的活动套(201)铰接,所述外壳(301)通过连接架(5)与减震器(2)中的减震塔(203)连接;
还设有具有整流模块的最大功率点跟踪控制器MPPT系统(7)、蓄电池(8)和脉冲电源(9),多组线圈(302)通过电线与MPPT系统(7)电连接,MPPT系统(7)与蓄电池(8)电连接,所述多组强磁体(305)之间设有脉冲线圈(306),所述脉冲线圈(306)与脉冲电源(9)电连接;
脉冲电源(9)通过脉冲线圈(306)产生脉冲磁场产生磁场变量与线圈(302)形成磁场感应发电;
所述外壳(301)内部设有多个槽体(303),所述线圈(302)设在槽体(303)内部,所述多组线圈(302)串联;
其中,所述MPPT系统将所述发电装置发电而产生的交流电整流成直流电源提供给所述蓄电池。
2.根据权利要求1所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:所述强磁体(305)在轴体(308)串叠排列,两个强磁体(305)之间设有间槽,所述脉冲线圈(306)设在间槽内。
3.根据权利要求2所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是,所述轴体(308)一端通过第一固定块(307)与推杆(304)连接,所述轴体(308)另一端与第二固定块(309)连接。
4.根据权利要求3所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:所述强磁体(305)外部套设有密封罩(6),所述密封罩(6)一端穿过推杆(304)抵靠在第一固定块(307)端面上,另一端开口设有密封盖(603)。
5.根据权利要求4所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:还设有底部锁紧螺母(601)和顶部锁紧螺母(604),所述底部锁紧螺母(601)穿过密封罩(6)与第一固定块(307)螺纹连接,顶部锁紧螺母(604)穿过密封盖(603)与第二固定块(309)螺纹连接。
6.根据权利要求4所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:所述密封盖(603)上设有密封圈(605),密封罩(6)的套壳(602)内部设有密封槽(606)。
7.根据权利要求6所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:所述密封圈(605)与密封槽(606)配合密封。
8.根据权利要求1所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:所述发电装置(3)中的外壳(301)外侧壁与连接架(5)固定连接,连接架(5)端部与减震塔(203)固定连接。
9.根据权利要求1所述一种车载移动减震外置发电供电装置,其特征是:所述推杆(304)端部与活动套(201)端部铰接,活动套(201)端部与连杆(4)铰接。
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