[发明专利]一种角行程气缸

说明书

本发明公开了一种可调节角行程气缸，包括试验床台板，所述试验床台板的顶端通过第一固定结构固定连接有第一底板，所述第一底板的顶端设有支撑底座，且所述支撑底座和所述第一底板之间通过第二固定结构固定连接，所述支撑底座的顶端固定连接有行程气缸本体，所述行程气缸本体的一侧对称设有两根第一支撑顶杆，所述第一支撑顶杆的底端与第一底板的上侧壁固定连接。本发明能够通过多个固定结构，将行程气缸本体很好的固定在试验床台板上，由此便于后期对行程气缸本体进行拆卸，同时借助冷却喷气装置，对运转中的气缸外壁进行有效降温，防止其温度过高导致部件过度磨损，提升整体的测试质量，延长其实际的使用寿命。

技术领域

本发明涉及气缸生产技术领域，具体涉及一种角行程气缸。

背景技术

气缸是是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度，气缸的型式有整体式和单铸式，单铸式又分为干式和湿式两种，气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸，气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套，气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套，不与冷却水直接接触的称作干式气缸套，为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

普通气缸只有两个位置，一个是伸出的位置，一个是缩回的位置，用磁性开关是无法使气缸停到中间某个位置的，三位五通的气缸是可以实现行程控制的，使用TPC4-4TD型定时程序控制器与磁性开关进行位置检测和控制，就可以十分方便地实现气缸的位置控制，当行程气缸生产出来后，一般是需要进行一系列的转速测试后才能正式安装在驱动设备上，由于气缸内部转动件在高速旋转后，缸内以及缸壁上的温度会急剧升高，并且由此带来的振动很容易让气缸本体在测试设备上产生松动，而目前用于行程气缸生产测试的装置，并没有很好的解决气缸运转测试过程中过度发热的问题，造成气缸内部元件出现过度磨损，缩短其实际的使用寿命，并且整体的结构拆装起来十分麻烦，急需设计来解决此类问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前用于行程气缸生产测试的装置，并没有很好的解决气缸运转测试过程中过度发热的问题，造成气缸内部元件出现过度磨损，缩短其实际的使用寿命，并且整体的结构拆装起来十分麻烦，不能对气缸运转过程中产生的振动进行缓冲。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种角行程气缸，包括试验床台板，所述试验床台板的顶端通过第一固定结构固定连接有第一底板，所述第一底板的顶端设有支撑底座，且所述支撑底座和所述第一底板之间通过第二固定结构固定连接，所述支撑底座的顶端固定连接有行程气缸本体，所述行程气缸本体的一侧对称设有两根第一支撑顶杆，所述第一支撑顶杆的底端与第一底板的上侧壁固定连接，所述第一支撑顶杆的顶端固定连接有第一支撑侧板，所述第一支撑侧板靠近行程气缸本体一侧的侧壁上固定连接有软性橡胶材料制作而成的第一缓冲垫，所述行程气缸本体的另一侧对称设有两根第二支撑顶杆，所述第二支撑顶杆的底端与第一底板的上侧壁固定连接，所述第二支撑顶杆上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近行程气缸本体的一端通过轴承转动连接有第二支撑侧板，所述第二支撑侧板靠近行程气缸本体一侧的侧壁上固定连接有软性橡胶材料制作而成的第二缓冲垫，且所述第二支撑顶杆靠近行程气缸本体一侧的侧壁上对称固定连接有两根伸缩杆，所述伸缩杆远离第二支撑顶杆的一端与第二支撑侧板的侧壁固定连接，所述螺纹杆远离行程气缸本体的一端固定连接有转盘，所述第一底板远离螺纹杆的一侧对称设有两根支撑转杆，所述支撑转杆的底端通过固定片与第一底板的侧壁固定连接，所述行程气缸本体的顶端设有冷却喷气装置，且冷却喷气装置的一端通过阻尼转轴与支撑转杆活动连接，所述第一底板的一侧设有抽液装置，且抽液装置和冷却喷气装置之间通过输送导管连接，所述抽液装置远离第一底板的一侧设有冷却介质储藏装置，且所述冷却介质储藏装置和抽液装置之间通过保温管连接，且保温管上设有手动截止阀。