[发明专利]一种燃油动力变转速控制复合翼无人机在审

专利信息
申请号: 202010079106.0 申请日: 2020-02-03
公开(公告)号: CN111196357A 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 郭家舜;刘泽腾;石晓华;张巨山;苏荣;曹淇 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: B64C27/26 分类号: B64C27/26;B64D27/02
代理公司: 北京市诚辉律师事务所 11430 代理人: 范盈
地址: 710064 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃油 动力 转速 控制 复合 无人机
【权利要求书】:

1.一种燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:包括机身,所述机身上设置有机翼机构,所述机身尾部设置有螺旋桨;

所述机翼机构呈“X”形对称设置,所述机身内部设置有燃油变转速动力系统。

2.如权利要求1所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述复合翼机构包括短翼和旋翼,所述短翼一端固定于所述机身上,所述短翼呈“X”形对称设置,所述旋翼设置于所述短翼另一端,所述旋翼转轴相互平行,且与无人机的水平运动平面垂直。

3.如权利要求2所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述旋翼设置于翼端传动系统顶部,所述翼端传动系统设置于所述短翼上。

4.如权利要求3所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述翼端传动系统包括锥齿轮传动机构,所述锥齿轮传动机构用于运动和动力的空间换向,所述锥齿轮传动机构用于进一步的减速增扭。

5.如权利要求1所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述螺旋桨为推进螺旋桨,所述推进螺旋桨的旋转轴线与机身的纵向中轴线重合;所述螺旋桨通过离合器与分动箱连接。

6.如权利要求2所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述短翼为4个,所述旋翼为4个。

7.如权利要求2所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述短翼采用中单翼结构,展弦比为6.5,具有+2°上反角;并采用“翼身融合”技术,短翼根部与机身之间光滑过渡,形成一个整体。

8.如权利要求1~7中任一项所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述燃油变转速动力系统包括内燃机、主离合器、分动箱、差动行星轮系、发电机、电池组、调速电机和调扭电机。

9.如权利要求8所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述旋翼通过差动行星轮系与所述调速电机连接,所述旋翼与所述调扭电机连接,所述旋翼通过差动行星轮系的太阳轮、分动箱与所述内燃机连接。

10.如权利要求8所述的燃油动力变转速控制复合翼无人机,其特征在于:所述内燃机为活塞式内燃机,所述活塞式内燃机产生的动力通过主离合器输入分动箱。

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