[发明专利]车辆电源控制系统

说明书

本公开提供了“车辆电源控制系统”。公开了用于从同一电源提供多个不同电压的车辆和车辆电源电路。一种示例性车辆包括电源、多个电气负载和电源电路。所述电源电路电连接到所述电源和所述多个电气负载。所述电源电路包括并联连接到所述电源的多个电源区段，每个电源区段包括DC‑DC转换器和与所述DC‑DC转换器串联的超级电容器，其中所述多个电源区段的所述超级电容器串联连接。

技术领域

本公开总体上涉及车辆电子器件，并且更具体地涉及用于向车辆中需要不同电压的多个负载提供适当电压的电路。

背景技术

现代车辆包括需要使用不同的电压的许多功能和能力。例如，一些负载可能需要12V，而其他负载可能需要24V或某个其他电压。为了正常运行，车辆必须包括为每个负载提供适当电压的能力。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本公开概述实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。如所属领域普通技术人员将根据以下附图和具体实施方式的审查显而易见的，根据本文所描述的技术可以设想其他实施方式，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。

示出了示例性实施例，其描述了用于在不需要专用高电压源的情况下向不同负载提供不同电压的系统、设备和方法。一种示例性车辆包括电源、多个电气负载和电源电路。所述电源电路电连接到所述电源和所述多个电气负载。所述电源电路包括并联连接到所述电源的多个电源区段。每个电源区段包括DC-DC转换器和与所述DC-DC转换器串联的超级电容器，其中所述多个电源区段的所述超级电容器串联连接。

一种示例性车辆电源电路包括电源和并联连接到所述电源的多个电源区段。每个电源区段包括DC-DC转换器和与所述DC-DC转换器串联的超级电容器，其中所述多个电源区段的所述超级电容器串联连接。

附图说明

为了更好地理解本发明，可以参考以下附图中示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制并且可以省略相关元件，或者在一些情况下，比例可能已经被放大以便强调和清楚地示出本文所描述的新颖特征。另外，系统部件可以按各种方式进行布置，如所属领域所周知。此外，在附图中，贯穿若干视图，相同的附图标记表示对应部件。

图1示出了根据本公开的实施例的示例性车辆。

图2示出了根据本公开的实施例的示例性车辆电源电路的示例性电路图。

图3示出了图2中所示的电路的一些部分的放大图。

具体实施方式

尽管本发明可以各种形式体现，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，应当理解本公开被认为是本发明的实例而不是旨在将本发明限于所示的特定实施例。

如上所述，现代车辆可能包括需要不同电压的各种功能和能力。许多汽车充电和存储系统含有12V交流发电机/DC-DC转换器和12V起动照明点火(SLI)电池。汽车电气系统中引入大功率DC负载给交流发电机、电池和线束造成了越来越大的重量和成本负担。支持附加的大功率负载的一种可能方法可以是简单地向车辆添加12V交流发电机/DC-DC转换器和12V电池。然而，这种方法的缺点是增加了成本、尺寸和重量以及各种包装限制。另一种方法可以是增加大功率负载的工作电压，这继而减小所需电线尺寸，由此降低成本和重量。这种方法也可能有其自身的缺点。

本文公开的示例性实施例可以被配置为通过使用全部由常规的12V、24V、36V或48V系统充电的电池或电容器的单个串联串来使得分流电力网能够提供低电压和高电压(例如12V、24V、36V和48V)。