[发明专利]电子模块在审
申请号: | 202010079582.2 | 申请日: | 2020-02-04 |
公开(公告)号: | CN111601472A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 柳田弥希;竹内孝之;大平雄贵 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H01H50/02;B60R16/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 赵晶;李范烈 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 模块 | ||
提供一种能够将进入到所述壳体内的不需要的液体没有残留而迅速地排出的电子模块。在具备供继电器等电子元件安装的壳体的车辆用的电子模块中,具备将所述壳体内的液体排出的排出孔(524),排出孔(524)具有基于所述液体的表面张力而确定的规定尺寸的周缘。
技术领域
本公开涉及具备安装有电子元件的壳体的车辆用的电子模块。
背景技术
以往,在车辆上搭载收容有继电器那样的电子元件的电子模块。
专利文献1公开了一种电源装置,该电源装置具备继电器,该继电器具有能够开闭的触点和切换该触点的开闭的励磁线圈,该电源装置将该继电器的触点与母排电连接,通过在该母排具备散热机构而能够将母排兼用为电流路径和散热路径,能够提高继电器的散热性。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开2014-79093号公报
【发明要解决的课题】
另一方面,存在搭载有所述电子模块的车辆被卷入于洪水或事故,水或海水流入到上述的车辆的电子模块内的情况。在这样的情况下,需要将电子模块内的水或海水迅速而没有残留地排出。
然而,在专利文献1的电源装置中,关于将进入到装置内的不需要的液体排出的情况未想办法,无法解决上述那样的问题。
发明内容
本发明鉴于上述的情况而作出,其目的在于提供一种具备供电子元件安装的壳体的车辆用的电子模块,且能够将进入到所述壳体内的不需要的液体没有残留而迅速地排出的电子模块。
【用于解决课题的方案】
本公开的实施方式的电子模块是具备供电子元件安装的壳体的车辆用的电子模块,其中,所述电子模块具备将所述壳体内的液体排出的排出孔,所述排出孔具有基于所述液体的表面张力而确定的规定尺寸的周缘。
【发明效果】
根据本公开,在具备安装有电子元件的壳体的车辆用的电子模块中,能够将进入到所述壳体内的不需要的液体没有残留地迅速排出。
附图说明
图1是表示本实施方式的电子模块的立体图。
图2是本实施方式的电子模块的局部性的分解图。
图3是表示本实施方式的电子模块的侧视图。
图4是表示本实施方式的电子模块的下壳体的立体图。
图5是说明在本实施方式的电子模块中确定排出孔的周缘的尺寸的方法的说明图。
图6是用于说明本实施方式的电子模块的腿部的高度的说明图。
【标号说明】
10 继电器
50 壳体
51 上壳体
52 下壳体
100 电子模块
511 腿部
521 底板
523 内侧侧壁(壁部)
524 排出孔
525 内侧面
P 电池组(固定对象)
Z 划定区域
具体实施方式
[本发明的实施方式的说明]
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