[发明专利]车辆乘员姿势检测

权利要求书

1.一种车辆乘员姿势检测(OPD)系统，包括：

被联接至车辆的座椅(12)的座椅靠背(16)并适于通过测量座椅靠背(16)的角度来确定Z轴与坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)之间的角度(α)的测量装置(23)；

被联接至车辆的座椅(12)的座椅底部(14)并适于通过测量座椅底部(14)的角度来确定Z轴与坐在座椅(12)中的乘员(10)的股骨线(20)之间的角度(β)的测量装置(24)；和

用于接收和使用α和β的确定值来确定坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)和股骨线(20)之间的角度并且使用α、β和所有这三个角度来表征坐在座椅(12)中的乘员(10)的姿势状态的装置(26)。

2.根据权利要求1所述的系统，其中，用于接收和使用α和β的确定值来确定坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)和股骨线(20)之间的角度并且由此来表征坐在座椅(12)中的乘员(10)的姿势状态的所述装置(26)还包括用于接收和使用α，β的确定值以及车辆相对于地面的角度来确定坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)和股骨线(20)之间的定向角度并且由此来表征坐在座椅(12)中的乘员(10)的姿势状态的装置(26)。

3.根据权利要求1所述的系统，还包括被联接至用于确定的装置(26)的座椅控制机构(32)，其被适于基于下述中的一个或多个的确定值将座椅(12)移动至优选姿势配置或将座椅(12)限制到优选姿势配置调整范围：α，β，感测到的相对座椅位置，感测到的相对座椅配置，感测到的车辆速度，以及安全约束配置(27)。

4.根据权利要求1所述的系统，还包括被联接至用于确定的装置(26)的乘员接口(30)，其被适于基于下述中的一个或多个的确定值建议优选姿势配置或向乘员警告座椅是否处于用于座椅(12)的优选或不利姿势配置：α，β，感测到的相对座椅位置，感测到的相对座椅配置，感测到的车辆速度，和安全约束配置(27)。

5.根据权利要求1所述的系统，还包括被联接至用于确定的装置(26)的座椅控制机构(32)，其被适于在检测到即将发生的碰撞事件的情况下基于下述中的一个或多个的确定值而将座椅(12)移动至优选姿势配置：α，β，感测到的相对座椅位置，感测到的相对座椅配置，感测到的车辆速度，和安全约束配置(27)。

6.根据权利要求1所述的系统，还包括用于接收和使用α的测量值以确定所述座椅(12)的头枕的高度的装置(26)。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述座椅靠背(16)包括被配置为相对于彼此枢转的下座椅靠背(16)和上座椅靠背(16')，并且其中，用于接收和使用α和β的确定值来确定坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)和股骨线(20)之间的并且由此来表征坐在座椅(12)中的乘员(10)的姿势状态的装置(26)还包括用于接收和使用α，β的确定值以及上座椅靠背(16')相对于Z轴(α')的角度来确定坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)和股骨线(20)之间的复合角度并且由此来表征坐在座椅(12)中的乘员的姿势状态的装置(26)。

8.一种车辆乘员姿势检测(OPD)方法，包括以下步骤：

使用被联接至车辆的座椅(12)的座椅靠背(16)的测量装置(23)确定(36)Z轴与坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)之间的角度(α)；

使用被联接至座椅(12)的座椅底部(14)的测量装置(24)确定(38)Z轴与坐在座椅(12)中的乘员(10)的股骨线(20)之间的角度(β)；和

使用(40)α和β的确定值来确定坐在座椅(12)中的乘员(10)的躯干线(18)和股骨线(20)之间的角度并且使用α、β和所有这三个角度来表征坐在座椅(12)中的乘员(10)的姿势状态。