[发明专利]诸如用在飞机上的座椅组件，以及相关的系统和方法

说明书

本文描述了诸如用于安装到飞机上的座椅和座椅组件。在一些实施例中，座椅组件可以包括被配置为安装在飞机内的框架和耦接到该框架的多个座椅。每个座椅可以包括(a)可滑动地耦接到框架的座椅盘，和(b)可枢转地耦接到框架并可在直立位置和倾斜位置之间旋转的座椅靠背。在一些实施例中，座椅靠背可操作地耦接到座椅盘，使得座椅靠背从直立位置到倾斜位置的移动致使座椅盘远离座椅靠背移动，以增加座椅的有效倾斜。

技术领域

本技术一般涉及座椅组件。具体而言，本技术的一些实施例针对被配置为安装在诸如商用客机的客运载具中的座椅组件。

背景技术

由于飞机座椅独特的使用环境，他们必须满足一些重量，尺寸，和法规要求。例如，飞机座椅必须符合涉及飞机安全的政府法规。同时，航空公司通常要求轻质的并且占据相对较少空间的座椅，以便最大限度地提高他们运营的飞机的乘客密度。为了满足这些要求，许多飞机座椅上的座垫被制成相对较薄的座垫，以减轻座椅重量，并提高使用该座椅的飞机的经济性运营。同样地，减少允许的座椅倾斜以限制对后排乘客的干扰，以及使座椅排距更紧凑从而使飞机中的总座椅数更多。减少飞机座椅的有效倾斜和缓冲对乘客来说会更不舒适，然而航空公司仍然希望座椅对乘客来说是舒适和方便的。因此，本领域中存在对飞机座椅的需求，该飞机座椅提供改进过的乘客舒适度，同时满足航空公司对符合所有适用法规且占用空间小的轻质座椅的要求。

附图说明

参考以下附图可以更好地理解本公开的多个方面。附图中的部件不一定按比例绘制。相反，将重点放在清楚地说明本技术的原理上。

图1A和1B分别是根据本技术的一个实施例配置的座椅组件的透视侧视图和透视后视图。

图2A和2B分别是根据本技术的一个实施例配置的图1A和1B的座椅组件的等距前视图和等距后视图。

图3A是放大的分解等距视图，图3B和3C是根据本技术的一个实施例配置的示出枢轴的座椅组件的放大前视图。

图4A是根据本技术的一个实施例配置的示出座椅盘的座椅组件的部分分解的等距后视图。

图4B是根据本技术的一个实施例配置的示出图4A的座椅盘和横撑组件的座椅组件的部分分解的等距前视图。

图5A是根据本技术的一个实施例配置的示出座椅靠背的座椅组件的等距前视图。

图5B是根据本技术的一个实施例配置的座椅组件的放大等距后视图。

图6A是根据本技术的一个实施例的座椅组件一部分的放大俯视图，图6B是根据本技术实施例的示出致动器控制电缆的座椅组件一部分的侧面横截面图。

图7是根据本技术的一个实施例的其中安装有多个座椅组件的飞机座舱的前透视图。

具体实施例

A.概述

本公开的多个方面一般针对诸如飞机的客运载具中使用的座椅组件。例如，在下面描述的几个实施例中，座椅组件可以包括被配置为固定到飞机内部地板的框架。座椅组件可以包括耦接到所述框架的座椅靠背和座椅盘并被配置为接收和支撑乘客。在一些实施例中，座椅靠背可枢转地耦接到所述框架，并且可在直立位置和倾斜位置之间移动。在一些实施例中，座椅盘可滑动地耦接到所述框架，并且可在后部位置和前部位置之间移动。座椅靠背可以机械地耦接到所述座椅盘，使得所述座椅靠背和座椅盘机械地同步地一起移动。例如，将座椅靠背从直立位置移动到倾斜位置可以驱动座椅盘从后部位置移动到前部位置。通过在座椅靠背倾斜的同时向前移动座椅盘，与例如座椅靠背倾斜时座椅盘保持静止的传统飞机座椅相比，可以增加座椅组件的有效倾斜。