[发明专利]用于运行电动或混动车辆的方法以及电动或混动车辆在审
| 申请号： | 202010082346.6 | 申请日： | 2020-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN111546910A | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | L.施勒德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L50/40;B60L3/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;陈浩然 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 运行 电动 车辆 方法 以及 | ||
1.一种用于运行电动或混动车辆(2)的方法，所述车辆具有车载网络(4)，其带有电气传动系(6)且带有电存储器(8)，
- 其中，所述车载网络(4)具有开关(10)，用于所述电存储器(8)和所述传动系(6)的电气分离和连接，
- 其中，所述车载网络(4)具有电容器(12)，其能够预充电，用于在与所述电存储器(8)连接时保护所述传动系(6)，
- 其中，所述车载网络(4)具有预充电电路(14)，用于在预充电运行中预充电所述电容器(12)，
- 其中，所述预充电运行在起动事件(S)中被激活，所述起动事件由用户在所述车辆(2)开始运转时以及在操纵所述车辆(2)的点火部(16)之前触发。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述起动事件(S)是所述车辆(2)的门(22)、尤其驾驶员门的打开并且借助于所述门(22)的门开关(24)来识别。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述起动事件(S)是所述车辆(2)的解锁。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述起动事件(S)是所述用户靠近所述车辆(2)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其中，在操纵所述点火部(16)时激活所述预充电运行，倘若所述预充电运行之前未已被激活。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，所述电容器(12)集成到逆变器(26)中，其构造用于将所述电存储器(8)的直流电压转换成用于所述传动系(6)的电机(28)的交变电压。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其中，所述车载网络(4)具有至少400V的运行电压(Ub)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其中，在所述预充电运行中所述电容器(12)在预充电时间(t-v)内被预充电，所述预充电时间长于1s。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其中，在所述预充电运行中以最大1A的电流(I)预充电所述电容器(12)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其中，所述预充电电路(14)具有预充电电阻(36)，其带有至少100Ohm的电阻值。
11.一种电动或混动车辆(2)，所述车辆具有车载网络(4)，其带有电气传动系(6)且带有电存储器(8)以及带有控制器(18)，
- 其中，所述车载网络(4)具有开关(10)，用于所述电存储器(8)和所述传动系(6)的电气分离和连接，
- 其中，所述车载网络(4)具有电容器(12)，其能够预充电，用于在与所述电存储器(8)连接时保护所述传动系(6)，
- 其中，所述车载网络(4)具有预充电电路(14)，用于在预充电运行中预充电所述电容器(12)，
- 其中，所述控制器(18)构造成使得其在起动事件(S)中激活所述预充电运行，所述起动事件由用户在所述车辆(2)开始运转时以及在操纵点火部(16)之前触发。
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