[发明专利]一种起步安全控制系统、方法、装置及电动摩托车

权利要求书

1.一种电动摩托车起步安全控制系统，其特征在于，系统包括：

传感控制模块，包括传感器单元、驱动单元和动力单元；所述传感器单元设有多种传感器，用于采集和检测所述电动摩托车的状态；所述驱动单元用于驱动所述电动摩托车行驶；所述动力单元用于为所述驱动单元提供动力；其中，所述电动摩托车包括车身和脚撑；所述传感器单元包括：乘员检测开关，用于检测乘员是否乘坐在所述电动摩托车上；脚撑检测开关，用于检测脚撑是否收置到规定位置；倾斜检测开关，用于检测车身倾斜角度，电动摩托车的状态还包括电池电量、电池温度、电机温度、天气温度、车辆速度中的一个或多个；

第一电子控制单元，与所述传感控制模块连接，接收所述传感器单元采集的所述电动摩托车的运行状态数据，判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态，若是，则导通所述动力单元与所述驱动单元之间的电路，若否，则断开所述动力单元与所述驱动单元之间的电路；

第二电子控制单元，与显示模块连接，接收所述第一电子控制单元获取的用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果，并根据接收的数据控制所述显示模块的显示；

所述显示模块用于显示所述用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果；

通信模块，所述通信模块与所述第二电子控制单元连接，用于向云服务端或其他信号发收设备发送用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果；

移动终端，通过所述云服务端与所述通信模块进行数据交换，以获取所述用于判断起步安全状态的运行状态数据和起步安全状态判断结果，用户在移动终端开启或关闭起步安全控制，当用户关闭起步安全控制后，车辆启动后，所述第一电子控制单元不再判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态，直接将动力单元与所述驱动单元之间的电路导通。

2.如权利要求1所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述起步安全状态具体为：

所述乘员检测开关检测到乘员乘坐在所述电动摩托车上；

并且，所述脚撑检测开关检测到所述脚撑收置到规定位置。

3.如权利要求2所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述检测乘员是否乘坐在所述电动摩托车上具体包括：

检测主驾驶位载重是否超过一个乘员体重阈值。

4.如权利要求1所述的起步安全控制系统，其特征在于，所述起步安全状态还包括：

所述倾斜检测开关检测所述电动摩托车的车身倾斜角度未超过倾斜角度阈值。

5.如权利要求1所述的起步安全控制系统，其特征在于，系统还包括：移动终端，通过所述云服务端与所述通信模块进行数据交互，修改传感器参数。

6.如权利要求1所述的起步安全控制系统，其特征在于，系统还包括：移动终端，与所述通信模块进行数据交互，修改传感器参数。

7.一种电动摩托车起步安全控制方法，所述电动摩托车包括动力单元、驱动单元和通信单元，其特征在于，方法包括：

采集所述电动摩托车的运行状态数据，所述运行状态数据包括乘员是否乘坐在所述电动摩托车上，脚撑是否收置到规定位置，车身倾斜角度，电池电量、电池温度、电机温度、天气温度、车辆速度中的一个或多个；

根据所述电动摩托车的运行状态数据判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态；

当判断所述电动摩托车处于起步安全状态时，导通所述动力单元与所述驱动单元之间的电路；当判断所述电动摩托车未处于起步安全状态时，断开所述动力单元与所述驱动单元之间的电路；

通信单元接收用户通过移动终端发送的开启或关闭起步安全控制的指令，若用户关闭起步安全控制后，车辆启动后，不再判断所述电动摩托车是否处于起步安全状态，直接将动力单元与所述驱动单元之间的电路导通。