[发明专利]车辆用变速器及车辆用变速器的控制装置

说明书

本发明涉及车辆用变速器，具备轴、多个变速齿轮以及切换机构。在所述换挡机构设置有双重啮合防止机构，该双重啮合防止机构能够在单向状态和自由状态之间切换，所述单向状态阻止所述切换机构向降挡方向的移动并且允许所述切换机构向升挡方向的移动，所述自由状态允许所述切换机构向降挡方向以及升挡方向的移动。

技术领域

本发明涉及能够抑制变速中的转矩中断的车辆用变速器的双重啮合防止。

背景技术

提出了一种车辆用变速器，其设置于车辆，并能够抑制在变速过渡期产生的转矩中断。日本特开2018-44613的车辆用变速器便是如此。在日本特开2018-44613所记载的车辆用变速器中，设置有多个切换机构，所述多个切换机构将轴与能够相对于该轴旋转地设置于该轴的多个变速齿轮之间连接断开，当所述切换机构利用换挡机构在轴的轴向上向变速齿轮侧移动时，形成于变速齿轮的齿轮侧啮合齿与形成于切换机构的啮合齿相互啮合，从而轴与变速齿轮一体地旋转。

另外，切换机构构成为包括第一环、第二环、以及弹簧，所述第一环不能相对于轴旋转且能够向轴的轴向相对移动地嵌合，所述第二环不能相对于轴旋转且能够向轴的轴向相对移动地嵌合，所述弹簧插入第一环与第二环之间，且向这些环相互拉近的方向施力，切换机构的啮合齿由第一啮合齿和第二啮合齿构成，所述第一啮合齿从第一环朝向变速齿轮突出，并能够与变速齿轮的齿轮侧啮合齿啮合，所述第二啮合齿从第二环贯通第一环并朝向变速齿轮突出，并且能够与变速齿轮的齿轮侧啮合齿啮合。

另外，在变速过渡期，将形成变速前的变速挡的变速齿轮(以下称为变速前变速齿轮)与轴之间连接断开的切换机构(以下称为第一切换机构)在轴的轴向上向远离变速齿轮的方向移动，并且将形成变速后的变速挡的变速齿轮(以下称为变速后变速齿轮)与轴之间连接断开的切换机构(以下称为第二切换机构)在轴的轴向上向变速齿轮侧移动。由此，变速前变速齿轮的齿轮侧啮合齿与第一切换机构的啮合齿的啮合被解除，并且变速后变速齿轮的齿轮侧啮合齿与第二切换机构的啮合齿啮合，从而使车辆用变速器变速。

在此，各个切换机构由第一环、第二环以及弹簧构成，因此，在使变速前变速齿轮与轴之间连接断开的第一切换机构在变速过渡期向远离变速前变速齿轮的方向移动时，第一切换机构的第二环向远离变速前变速齿轮的方向移动，另一方面，第一环通过弹簧的弹性变形来维持第一环的第一啮合齿与变速前变速齿轮的齿轮侧啮合齿的啮合。然后，当在轴与变速后变速齿轮之间连接断开的第二切换机构的啮合齿与变速后变速齿轮的齿轮侧啮合齿啮合，而切换为能够在轴与变速后变速齿轮之间传递动力的状态时，变速前变速齿轮的齿轮侧啮合齿与第一切换机构的啮合齿的啮合被解除，第一切换机构的第一环利用弹簧的弹力朝向第二环侧移动。这样，在切换为能够在轴与变速后变速齿轮之间传递动力的状态之前，轴与变速前变速齿轮之间利用第一切换机构连接，因此抑制在变速过渡期产生的转矩中断。

发明内容

另外，使切换机构向轴的轴向移动的换挡机构构成为包括多个换挡拨叉、滚筒、以及致动器，所述多个换挡拨叉与形成于各个切换机构的第一环与第二环之间的环状的槽嵌合，所述滚筒形成有用于规定各换挡拨叉的位置的多个换挡槽，所述致动器使滚筒旋转。各换挡拨叉分别与形成于滚筒的换挡槽卡合，通过滚筒旋转，从而使各换挡拨叉沿着换挡槽的形状移动。另外，换挡槽的形状设定为，当滚筒向一个方向旋转时，按每一挡依次升挡，当滚筒向另一方向旋转时，按每一挡依次降挡。在此，例如，在由于使滚筒旋转的致动器的故障或控制致动器的动作的电子控制装置的误动作，而使滚筒意外地向降挡方向旋转的情况下，或者，在降挡中在要切换为切断状态的一侧的切换机构被切换为切断状态之前，滚筒旋转至要切换为连接状态的一侧的切换机构被切换为连接状态的旋转位置的情况下，有可能产生两个变速齿轮的齿轮侧啮合齿同时与切换机构的啮合齿啮合、即双重啮合。

本发明提供一种车辆用变速器及其控制装置，所述车辆用变速器及其控制装置能够防止在换挡机构的滚筒意外地向降挡方向旋转的情况下、或者在降挡中在要切换为切断状态的一侧的切换机构被切换为切断状态之前，滚筒旋转至要切换为连接状态的一侧的切换机构被切换为连接状态的旋转位置的情况下产生的双重啮合。