[发明专利]减震器支座

权利要求书

1.一种减震器支座，该减震器支座被配置为被插置在车轮悬架装置的减震器和车身之间，该减震器支座包括：

环形外部构件，该外部构件被配置为固定到所述车身；

环形内部构件，该内部构件被配置为固定到所述减震器，所述外部构件和所述内部构件中的一者被接纳在所述外部构件和所述内部构件中的另一者中；

第一磁弹性构件，该第一磁弹性构件在径向上插置在所述内部构件和所述外部构件之间；以及

线圈，该线圈被配置为向所述第一磁弹性构件施加磁通。

2.根据权利要求1所述的减震器支座，其中，所述内部构件包括被配置为将所述减震器的螺栓接纳在其中的管状部分和从所述管状部分以轴向间隔开的关系径向延伸的一对径向凸缘，所述第一磁弹性构件包括两个部分，所述两个部分各自在径向上插置在所述一对径向凸缘中的对应一个径向凸缘的外周部分和所述外部构件的相对内周表面之间；并且其中，所述线圈被缠绕在所述管状部分的在轴向上位于所述一对径向凸缘之间的部分上，所述内部构件和所述外部构件由高导磁率材料制成。

3.根据权利要求2所述的减震器支座，其中，所述第一磁弹性构件被配置为当通过所述线圈向所述第一磁弹性构件施加在径向方向上引导的磁通时增加对抗剪切变形的刚度。

4.根据权利要求2所述的减震器支座，所述减震器支座还包括第一恒定弹性模量构件，所述第一恒定弹性模量构件在径向上插置在所述内部构件或所述线圈与所述外部构件之间，并且在轴向上插置在所第一磁弹性构件的所述两个部分之间。

5.根据权利要求2所述的减震器支座，所述减震器支座还包括支撑构件和第二恒定弹性模量构件，所述支撑构件被固定地连接到所述车身并且与所述一对径向凸缘轴向相对，并且所述第二恒定弹性模量构件在轴向上插置在所述支撑构件和相对的径向凸缘之间。

6.根据权利要求5所述的减震器支座，其中，所述支撑构件包括一对凸缘，所述内部构件的所述一对径向凸缘以间隔开的关系在轴向上插置在所述一对凸缘之间，并且所述第二恒定弹性模量构件包括各自被插置在所述支撑构件的所述一对凸缘中的对应一个凸缘和所述内部构件的相对的径向凸缘之间的两个部分。

7.根据权利要求2所述的减震器支座，所述减震器支座还包括支撑构件和第二磁弹性构件，所述支撑构件被固定地连接到所述车身并且与所述一对径向凸缘轴向相对，并且所述第二磁弹性构件在轴向上插置在所述支撑构件和相对的径向凸缘之间。

8.根据权利要求7所述的减震器支座，其中，所述支撑构件包括一对凸缘，所述内部构件的所述一对径向凸缘以间隔开的关系在轴向上插置在所述一对凸缘之间，并且所述第二磁弹性构件包括各自被插置在所述支撑构件的所述一对凸缘中的对应一个凸缘和所述内部构件的相对的径向凸缘之间的两个部分。

9.根据权利要求2所述的减震器支座，其中，所述内部构件的每个径向凸缘的外周部分在背离另一个径向凸缘的轴向方向上扩大，以便限定扩大的外周表面。