[发明专利]一种多功能座椅靠背

说明书

本发明涉及一种多功能座椅靠背，靠背侧板与座椅坐垫围绕着坐靠旋转轴枢转连接，靠背电机和连杆机构分别被安装在靠背侧板上，连杆机构包括枢转连接的第一和第二连杆，第一连杆与靠背电机联动，第二连杆与固定支架围绕着固定旋转轴枢转连接，固定支架被固定在车身上；当坐靠旋转轴由于座椅坐垫静止而保持位置不变时，第一连杆和第二连杆之间的角度通过靠背电机的驱动而发生变化以实现靠背调节功能；在第一连杆由于靠背电机的静止保持位置不变时，第一连杆和第二连杆之间的角度通过坐靠旋转轴的移动而发生变化以实现坐靠联动功能。根据本发明的多功能座椅靠背，通过连杆机构能够同时实现slouch和单独靠背调节功能，满足客户的多样化需求。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种多功能座椅靠背。

背景技术

随着汽车行业发展和汽车市场的变化，为了提高用户体验，客户对汽车能实现的功能提出了更多和更高的要求。在座椅方面，客户期望能够实现slouch(坐靠联动)功能，为此，现有技术中的slouch座椅通过导杆和导槽结构来调节靠背角度。但是，这种导杆和导槽的结构对于零件的公差配合要求较高，一定程度上提高了生产成本，而且，导槽还限制了靠背单独调节的空间。进一步地，客户还期望能够同时实现slouch和单独靠背调节功能。但是，现有技术中的座椅均无法同时实现这两种功能。

发明内容

为了解决现有技术中的无法同时实现slouch和单独靠背调节功能的问题，本发明提供一种多功能座椅靠背。

根据本发明的多功能座椅靠背，其包括靠背电机、靠背侧板、连杆机构和固定支架，其中，靠背侧板与座椅坐垫围绕着坐靠旋转轴枢转连接，靠背电机和连杆机构分别被安装在靠背侧板上，连杆机构包括枢转连接的第一连杆和第二连杆，其中，第一连杆与靠背电机联动，第二连杆与固定支架围绕着固定旋转轴枢转连接，固定支架被固定在车身上；当坐靠旋转轴由于座椅坐垫静止而保持位置不变时，第一连杆和第二连杆之间的角度通过靠背电机的驱动而发生变化以实现单独的靠背调节功能；在第一连杆由于靠背电机的静止保持位置不变时，第一连杆和第二连杆之间的角度通过坐靠旋转轴的移动而发生变化以实现坐靠联动功能。

优选地，连杆机构还包括齿板和后管，其中，齿板固定连接在后管的端部且与靠背电机联动，第一连杆固定连接在后管的中部。

优选地，靠背电机具有齿轮轴，齿板的第一端焊接固定在后管的端部，齿板的与第一端相对的第二端与齿轮轴的齿轮啮合。

优选地，第一连杆的第一端和第二连杆的第一端通过铆钉枢转连接，第一连杆的与第一端相对的第二端被焊接固定在后管的中部，第二连杆的与第一端相对的第二端与固定支架枢转连接。

优选地，第二连杆的第二端焊接有螺母，第二连杆通过穿过螺母的螺栓与固定支架枢转连接。

优选地，连杆机构还包括后管支架，后管支架的第一端在齿板和第一连杆之间套设在后管上，后管支架的与第一端相对的第二端与靠背侧板固定连接。

优选地，靠背侧板具有供齿轮轴自由穿过的第一贯通孔，后管支架具有容纳支撑齿轮轴的自由端的第二贯通孔。

根据本发明的多功能座椅靠背，通过连杆机构能够同时实现slouch和单独靠背调节功能，满足客户的多样化需求，具体地，当滑轨锁止(即座椅坐垫静止)时，连杆机构能实现靠背调节功能，当滑轨前移时，连杆机构又能实现座椅slouch功能。如此，通过调节连杆机构的第一连杆和第二连杆的长度及初始角度，就能满足客户不同调节功能的行程。另外，相对于现有技术中的导杆和导槽结构的靠背调节结构，本发明的连杆机构更为简单，降低了零件生产要求，从而降低了成本。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的多功能座椅靠背的整体结构示意图；

图2是图1的局部爆炸图；

图3是图2的连杆机构的爆炸图；