[发明专利]用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件在审
申请号: | 202010086933.2 | 申请日: | 2020-02-11 |
公开(公告)号: | CN111188678A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 张丽君;李彦男;金玉山;王明;张秋成;张文正 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/10;F01N13/18 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 柴油机 平衡 排气 组件 | ||
1.一种用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,包括排气歧管(1)、主波纹管(2)、输出管(3)、副波纹管(4)和盲盖(5),所述排气歧管(1)包括管体(11)、第一输出端(12)、第二输出端(13)和进口法兰端(14);所述管体(11)包括连通的支管(111)和主管(112),所述支管(111)的一端为进口法兰端(14),另一端与主管(112)连通,所述主管(112)、第一输出端(12)、第二输出端(13)同轴设置;
所述第一输出端(12)与所述主波纹管(2)的第一端(21)固接,所述主波纹管(2)的第二端(22)与输出管(3)的入口端固接;
所述第二输出端(13)与所述副波纹管(4)的一端固接,所述副波纹管(4)的另一端与盲盖(5)固接。
2.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,所述第一输出端(12)和第二输出端(13)均为直径大于所述主管(112)直径的中空圆台,所述主管(112)的一端延伸至主波纹管(2)作为第一导流筒(113),所述主管(112)的另一端延伸至副波纹管(4)作为第二导流筒(114)。
3.根据权利要求2所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,所述第一导流筒(113)延伸至主波纹管(2)与输出管(3)的连接处,所述第二导流筒(114)延伸至副波纹管(4)与盲盖(5)的连接处。
4.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,靠近所述输出管(3)入口端的位置设有向外径向延伸的第一固定板(31),所述盲盖(5)分为一体成型的连接端(51)和盲板(52),所述连接端(51)与副波纹管(4)固接;所述盲板(52)与第一固定板(31)之间通过上下平行设置的四根拉杆(8)固定。
5.根据权利要求4所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,所述盲板(52)与所述第一固定板(31)之间通过拉杆(8)采用紧固件固定,所述紧固件包括紧固螺母(6)和限位螺母(7),所述拉杆(8)的两端分别穿过盲板(52)与第一固定板(31)之后通过限位螺母(7)和紧固螺母(6)固定,所述紧固螺母(6)与盲板(52)之间,所述紧固螺母(6)与第一固定板(31)之间均设有球形垫片。
6.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,当排气支管组件在排气管系中就位后,所述限位螺母(7)退后一定距离锁死。
7.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,所述支管(111)为弯管,内弯侧设有加强板(115),所述加强板(115)延伸至所述支管(111)和主管(112)的连接处。
8.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,所述主波纹管(2)的长度大于所述副波纹管(4)的长度。
9.根据权利要求1所述的用于单缸柴油机的平衡型排气支管组件,其特征在于,所述输出管(3)的出口端通过缩径后与输出端法兰(9)连接。
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