[发明专利]裂解汽油选择性加氢催化剂及其制备方法与应用

说明书

本发明涉及一种用于裂解汽油选择性加氢催化剂及其制备方法与应用，所述催化剂包括活性钯和氧化铝载体，其中氧化铝载体中150‑250℃酸性面积为20‑60％，250‑400℃酸性面积为40‑80％。该催化剂适用于C₆～C₈烃化合物中间馏分及全馏分(C₅烃～干点为204℃的烃化合物馏分)裂解汽油加氢，且具有良好的低温活性、较高的选择性和稳定性的优点。

技术领域

本发明涉及一种用于裂解汽油选择性加氢催化剂及其制备方法与应用。

背景技术

乙烯装置中裂解汽油的利用是提高装置综合经济效益的主要途径之一。由于裂解汽油组成复杂、热稳定性差，通常，先经一段选择性加氢除去二烯烃和苯乙烯，二段加氢脱硫后，主要用于芳烃抽提。目前工业上裂解汽油选择加氢用催化剂主要是Pd系或Ni系催化剂，中间馏分(C₆～C₈烃化合物馏分)加氢或全馏分(C₅烃～干点为204℃的烃化合物馏分)加氢工艺。

随着现代企业对环保的要求越来越高，对节能的要求越来越重视，各炼化企业一方面通过企业与外部、炼油与化工、装置与装置间进行一体化资源配置等方案达到新的更高要求，另一方面也积极在装置内部开展节能分析，能源优化、采用新技术、加强管理等手段不断降低装置的能源消耗、减少各类排放物。近年来裂解汽油加氢装置的能耗优化既有从新型塔盘、热高分改造等方面着手，也有从工艺流程、能量优化等方面进行各种有益的尝试和改进。

传统两段加氢工艺中二段加热炉由于能效低、废气排放分散且处理难而饱受诟病，纷纷呼吁取消，但由于常规一段加氢催化剂选择性偏低，导致加氢放热大部分在一段以低温热释放，二段高温加氢放热无法实现自热平衡，必需由加热炉补偿，停用二段加热炉已成为节能降耗最主要的一个指标，而加热炉的停用与否取决于一段选择性加氢催化剂的选择性是否足够高。

CN107159279A公开了一种裂解汽油一段选择性加氢催化剂及其制备方法，催化剂包括具有大孔结构的氧化铝载体和负载于载体上的金属活性组分钯，钯的含量基于该催化剂的总重量为0.2-0.35wt％。催化剂容胶能力更好，抗砷、抗硫、抑制结焦能力强。

CN101255358A公开了一种选择性加氢催化剂及其制备方法，催化剂是以经过高温焙烧的氧化铝载体，经过有机钛化合物覆钛处理，浸渍活性组分Pd和助剂后制得的、活性组分Pd呈蛋壳型分布的负载型Pd催化剂。其中，覆钛载体中氧化钛含量为2～8％，其余为氧化铝。催化剂具有一定的抗硫、砷能力，但其低温加氢活性有待提高。

发明内容

为了解决现有技术中存在的催化剂活性高、选择性差的技术问题，本发明第一方面提供了一种用于裂解汽油选择性加氢的催化剂，所述催化剂适用于C₆～C₈烃化合物中间馏分及全馏分(C₅烃～干点为204℃的烃化合物馏分)裂解汽油加氢，且具有良好的低温活性、较高的选择性和稳定性的优点。

本发明的第二方面提供了第一方面所述的催化剂的制备方法。

本发明的第三方面提供了第一方面所述的催化剂或第二方面所述的方法制备的催化剂的应用。

本发明的第四方面提供了一种裂解汽油选择加氢的方法。

根据本发明的第一方面，所述裂解汽油选择性加氢催化剂包括活性钯和氧化铝载体，其中氧化铝载体中150-250℃酸性面积为20-60％，250-400℃酸性面积为40-80％。

根据本发明的一些实施方式，所述氧化铝载体中150-250℃酸性面积为20-60％，例如20％、23％、30％、35％、40％、45％、50％、55％、60％以及它们之间的任意值。