[发明专利]一种线束装配流水线

说明书

本发明公开了一种线束装配流水线，其结构包括支脚、升降装置、支架，支架底部固定有支脚，升降装置安装在支架中，升降装置包括上平台、伸缩杆、下平台、相对移动结构、升降叉架，下平台固定在支架底部，上平台设在下平台上方且两者相平行，上平台上设有相对移动结构，相对移动结构两侧分别通过伸缩杆与上平台相连接，上平台与相对移动结构之间连接有升降叉架，本发明的有益效果是：通过设有相反螺纹的丝杠对2个螺母进行相对移动对升降叉架进行升降，能够均匀对上平台进行施力，使上平台重力平稳，且避免出现两侧磨损不均的情况，改善现有技术的缺陷。

技术领域

本发明涉及流水线领域，具体地说是一种线束装配流水线。

背景技术

随着汽车电子技术的不断进步，线束制作越来越复杂，汽车线束的工艺与生产随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加，这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。

现有技术专利号为201810073493.X的发明公开了一种线束装配流水线，支架本体顶端设有滑轨支架，滑轨支架与滑轨连接，滑轨与驱动轮组件连接，支架本体中间位置、底端设有皮带支架，皮带支架与皮带连接，第一皮带支架下方设有上平台，上平台内设有上滑动组件，上滑动组件与升降连杆上端连接，升降连杆底端与下滑动组件连接，下滑动组件位于下平台内，上滑动组件与气缸组件连接，气缸组件与角件连接，本发明通具有连续高效性、平衡性、单纯单向性、主导性、主导性等优点，顶端通过滑轨移动，底端通过机械自动移动，节省人员的工作时间，提高人员的工作效率，但现有技术采用升降结构利用升降连杆一侧固定一侧滑动来进行工作，使用中会出现上平台两侧重力不均的现象，且采用侧面气缸推动的方式使上平台上移会导致力向上平台另一侧施压，造成另一侧升降连杆的磨损大于靠近气缸的一侧。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种线束装配流水线。

本发明采用如下技术方案来实现：一种线束装配流水线，其结构包括支脚、升降装置、支架，所述支架底部固定有支脚，所述升降装置安装在支架中，所述升降装置包括上平台、伸缩杆、下平台、相对移动结构、升降叉架，所述下平台固定在支架底部，所述上平台设在下平台上方且两者相平行，所述上平台上设有相对移动结构，所述相对移动结构两侧分别通过伸缩杆与上平台相连接，所述上平台与相对移动结构之间连接有升降叉架。

作为优化，所述上平台底部开设有滑槽，所述滑槽内设有2个滑块。

作为优化，所述相对移动结构包括导轨、第一丝杠螺母、丝杠、中间轴承、第二丝杠螺母、电机，所述导轨固定在下平台上，所述导轨中间固定有中间轴承，所述丝杠安装在导轨内并贯穿中间轴承，所述丝杠其中一端穿过导轨与电机相连接，所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母分别设在中间轴承的左右两侧，所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母均与丝杠活动连接。

作为优化，所述丝杠上的螺纹从中间轴承处分成左右两段，两段螺纹的方向相反，所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母的内螺纹方向相反，所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母分别与丝杠两段相反的外螺纹相配合。

作为优化，所述升降叉架顶部两端分别与2个滑块相连接，所述升降叉架底部两端分别与第一丝杠螺母、第二丝杠螺母相连接。

作为优化，所述升降装置还包括有同步结构,所述同步结构设在下平台内，所述同步结构包括中间齿轮、收卷结构，所述中间齿轮设在下平台内部中间，所述收卷结构设有2个并分别设在中间齿轮的左右两侧，2个收卷结构分别与伸缩杆相连接。

作为优化，所述收卷结构包括滑轮组、收卷绳、收卷轮、齿轮，所述收卷轮顶部与齿轮相连接，所述齿轮与中间齿轮相啮合，所述收卷绳一端缠绕在收卷轮上，另一端穿过滑轮组与伸缩杆相连接。

作为优化，所述收卷轮底部通过弹簧发条与下平台底部相连接。

作为优化，所述伸缩杆为多级伸缩杆。