[发明专利]一种高架桥隔音方法在审
申请号: | 202010087887.8 | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN111139760A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 王辉 | 申请(专利权)人: | 安徽企路石工程技术开发有限公司 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;E01D19/10 |
代理公司: | 合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙) 34154 | 代理人: | 李蕾 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高架桥 隔音 方法 | ||
本发明涉及一种高架桥隔音方法,包括安装立式隔音板的步骤,立式隔音板设置在高架桥的护栏两侧位置,立式隔音板的上端设置延伸隔音板的步骤,高架桥两侧的延伸隔音板的延伸端相互连接且构成隔音罩,立式隔音板上可拆卸式设置有隔音网板,延伸隔音板与立式隔音板的上端构成可拆式连接,延伸隔音板的延伸端构成扣接连接,该高架桥隔音障在实际建设过程中,将立式隔音板安装在护栏的两侧,使得立式隔音板、延伸隔音板构成封闭的隔音装置,使得噪音位于该隔音罩内震荡,并且利用隔音网板安装在立式隔音板上,从而能够有效实现对车轮与桥面产生的快速振动下吸收起来。
技术领域
本发明涉及城市基础建设设备领域,具体涉及一种高架桥隔音方法。
背景技术
城市高架桥建设日益增多,然而带来的环境问题也日益突出,其主要带来了对高架桥周边建筑物的噪音污染,该噪音污染包含高频率的噪音及低频率的共振污染;该噪音污染主要来源是由于汽车轮胎与桥面高速通过时产生的噪音,并且噪音向上传递,并且在高架桥周边的建筑物震荡,从而污染高架桥周边的低层及高层建筑物的居民;低频率的共振一方面是噪音震荡产生,另一方面是汽车轮胎从桥面高速通过产生的振动;综上,上述污染产生的噪音对高架桥周边建筑物的居民的身心健康产生极大的影响。现有技术中的高架桥隔音障多为有机玻璃及金属框架构成的立板,并且在金属框架内设置隔音棉等隔音材料,现有技术中的隔音障沿着高桥桥两侧布置,以实现隔音目的,现有技术中的隔音障虽然在一定程度上能够消减一定的噪音,然而,消音降噪效果有限,只能针对于与高架桥平行或者低层的建筑物有一定的隔音降噪效果,并且效果依然不够理想,针对于高于高架桥的建筑物的隔音降噪效果依然无法实现。
发明内容
本发明的目的是提供一种高架桥隔音方法,能够有效针对高架桥周边建筑进行隔音降噪,减少车辆通过高架桥产生的噪音及低频振动产生的影响。
本发明采取的技术方案具体如下。
一种高架桥隔音方法,所述高架桥隔音方法包括如下步骤:
第一步、将水泥护栏安装在高架桥的两侧,使得水泥护栏沿着高架桥长度方向整齐摆设;
第二步、将安装座的槽板卡置在水泥护栏的两侧位置,将安装座的夹紧块处在槽板的最下端,以使得夹紧块卡置在水泥护栏的两侧位置;
第三步、通过卡夹夹紧夹紧块,使得顶紧螺母悬伸至顶板中心下方位置,在顶紧螺母内设置顶紧螺杆,使得顶紧螺杆杆身穿过中心孔凸伸至顶板的上端位置,并且在顶紧螺杆的杆端设置紧固螺母,通过旋拧紧固螺母,使得安装座的槽板下移到位,实施对安装座的安装;
第四步、将立式隔音板的下端卡置在安装座的卡槽板内,实现对立式隔音板的安装;
第五步、将高架桥另外一侧的护栏安装步骤第一步至第四步实现对安装座及立式隔音板的安装;
第六步、将延伸隔音板分别通过紧固螺栓实现于立式隔音板上端的安装;
第七步、将三角支架的两个支架边分别与立式隔音板的第一安装块及延伸隔音板的第二安装块之间通过紧固螺栓连接;
第八步、调整延伸隔音板的第一支板及第二支板处在立式状态并且靠近,使得第一支板及第二支板立式且间隔布置,并且将装配滑杆穿套在第一支板及第二支板,在装配滑杆上套设弹簧,使得弹簧的两端与第一支板及第二支板抵靠,从而完成延伸隔音板的延伸端的安装;
第九步、在延伸隔音板的延伸端上方位置设置有扣板,使得扣板的两侧与延伸端上方位置构成扣接配合,从而完成对整个隔音障单元节的安装;
第十步、重复步骤第一步至第九步,直至整个高架桥隔音障安装完成。
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