[发明专利]车内温度检测方法

权利要求书

1.一种车内温度检测方法，其特征在于，包括：

获取车内检测温度，车内检测温度包括仪表板内部温度和仪表板外部温度；

获取驻车时间；

获取门窗设备的开启状态；

获取车内温度变化率；

获取阳光辐射水平并根据阳光辐射水平计算阳光辐射偏差值；

使用基准模型根据仪表板内部温度、仪表板外部温度、仪表板内部温度变化率、仪表板外部温度变化率和标定参数计算车内基准温度；其中，基准模型根据仪表板外部温度T__NTC1、仪表板内部温度T__NTC2、仪表板外部温度变化率ΔT__NTC1、仪表板内部温度变化率ΔT__NTC2和标定参数m、n计算车内基准温度T_calculation：

其中标定参数m、n通过实测实验计算获得并预先保存；

使用修正模型在基准模型计算的车内基准温度的基础上进行初始温度矫正、开启状态矫正和阳光辐射矫正，计算车内修正温度；

输出车内修正温度作为最终的车内温度。

2.如权利要求1所述的车内温度检测方法，其特征在于，所述初始温度矫正包括：

确定驻车时间t；

如果驻车时间t小于等于t1，则初始矫正温度T_start＝T_save，其中T_save为空调控制器存储的上次停止发动机时的计算温度，其中t1为时间阈值下限，t1通过实测实验计算获得并预先保存；

如果驻车时间t大于t1且小于等于t2，则初始矫正温度T_start＝T_save+(t–t1)*(T_calculation-T_save)/(t2-t1)，其中T_calculation为车内基准温度，其中t2为时间阈值上限，t2通过实测实验计算获得并预先保存；

若驻车时间t大于t2，则初始矫正温度T_start＝T_calculation，其中T_calculation为车内基准温度。

3.如权利要求1所述的车内温度检测方法，其特征在于，所述开启状态矫正包括：

判断是否有门窗设备打开；

若所有门窗设备都没有打开，则使用预先保存的标定参数m、n计算车内基准温度T_calculation；

若存在打开的门窗设备，则比较车内温度变化率是否超过设定值；

若车内温度变化率低于设定值，则使用预先保存的标定参数m、n计算车内基准温度T_calculation；

若车内温度变化率不低于设定值，则减小m、n的值，并用减小后m、n的值计算车内基准温度

4.如权利要求3所述的车内温度检测方法，其特征在于，所述门窗设备包括：四扇车门、四扇车窗、天窗和天窗卷帘。