[发明专利]端子板单元有效
申请号: | 202010089531.8 | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN111564709B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 姉齿美沙 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H01R9/22 | 分类号: | H01R9/22;H01R4/48;H01R4/50;H01R11/30 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 端子 单元 | ||
本发明提供一种容易制造端子板且生产率优异的端子板单元。端子板单元(10)具备:第一导电部件(40U、40V、40W),其在一端部设置有第一连接端子(41U、41V、41W);第二导电部件(50U、50V、50W),其在一端部设置有第二连接端子(51U、51V、51W);端子板(20),其具有载置第一连接端子(41U、41V、41W)及第二连接端子(51U、51V、51W)的载置部(21U、21V、21W);以及按压部件(30),其隔着第一连接端子(41U、41V、41W)及第二连接端子(51U、51V、51W)与载置部(21U、21V、21W)对置而配置。第一连接端子(41U、41V、41W)及第二连接端子(51U、51V、51W)通过按压部件30的按压力由连接部(60U、60V、60W)电连接并固定于端子板(20)。
技术领域
本发明涉及一种旋转电机等中使用的端子板单元。
背景技术
一直以来,在电动车辆等上搭载有旋转电机作为驱动源。另外,作为将旋转电机与用于向旋转电机供给电力的电力转换装置进行电连接的组件,已知使用具有母线的端子板单元。
例如,在专利文献1中公开有适合用于连接电动机动车的马达电源的组件等的端子板单元。专利文献1的端子板单元具备:母线,其至少设置有2处与配设于通电电路的连接端子电连接的端子部;端子板,其保持将连接端子紧固在母线的端子部来使其电连接的方形螺母;以及螺栓部件,其插入连接端子和母线的端子部而紧固于方形螺母。
在先技术文献
专利文献1:日本特开2004-327184号公报
然而,在专利文献1的端子板单元中,分别通过螺栓部件紧固与3相逆变器·马达的各相相对应的三个连接端子与母线的端子部,因此在制造端子板单元时,需要反复进行三次通过螺栓部件紧固连接端子与母线的端子部的作业,从而存在生产率差的课题。另外,需要在端子板配置固定方形螺母,因此存在端子板的制造复杂的课题。
发明内容
本发明提供一种端子板的制造容易且生产率优异的端子板单元。
本发明的第一发明具备:
第一导电部件,其在一端部设置有第一连接端子;
第二导电部件,其在一端部设置有第二连接端子且与所述第一导电部件对应;
端子板,其具有载置所述第一连接端子及所述第二连接端子的载置部;以及
按压部件,其隔着所述第一连接端子及所述第二连接端子与所述载置部对置而配置,
所述第一连接端子及与该第一连接端子对应的所述第二连接端子以通过所述按压部件的按压力由连接部电连接的状态固定于所述端子板。
本发明的第二发明具备:
第一导电部件,其在一端部设置有第一连接端子;
第二导电部件,其在一端部设置有第二连接端子且与所述第一导电部件对应;以及
端子板,其具有载置所述第一连接端子及所述第二连接端子的载置部,
在所述端子板的所述载置部配置有永久磁铁,
所述第一连接端子及所述第二连接端子中的至少一个包含被所述永久磁铁吸引的铁磁体,
所述第一连接端子及与该第一连接端子对应的所述第二连接端子以通过所述永久磁铁的磁力由连接部电连接的状态固定于所述端子板。
发明效果
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