[发明专利]一种汽车性能的组合式测试装置

说明书

本发明公开了一种汽车性能的组合式测试装置，特别是涉及汽车性能测试技术领域，包括环形跑道、直线上坡跑道和直线下坡跑道。采用环形跑道，可以从直线上坡跑道开始上坡测试汽车动力性能到驶入直角转弯路段进行汽车直角转弯性能，随后在环形跑道上依次通过减速带路段、轮胎铺地路段、隧道路段、铺沙路段、泥土路段和涉水路段，这样可以依次测试汽车的减震缓冲性能、越野性能、在隧道中的照明性能、沙路上行驶的性能、泥土上行驶的汽车车轮防滑性能以及汽车涉水的性能，解决了现有汽车性能的组合式测试装置，测试的项目普遍是在平稳的公路上测试两三项，这样难以测试出汽车其他性能，而且对于不同的测试项目，需要在不同的场地进行测试的问题。

技术领域

本发明涉及汽车性能测试技术领域，特别是涉及一种汽车性能的组合式测试装置。

背景技术

汽车作为现代的出行代步工具已经有很久的历史了，汽车的安全性能测试和试驾是汽车制造公司、汽车销售代理公司、汽车服务商和展览中心等非常看重的环节，为了提高汽车的安全性能和试驾安全性，就需要用到汽车性能的测试装置。目前汽车性能的测试装置，在进行汽车性能的测试，测试的项目普遍是在平稳的公路上测试两三项，这样难以测试出汽车其他性能，而且对于不同的测试项目，需要在不同的场地进行测试，这样难以给驾驶者更好的行驶体验，同时驾驶者在测试体验汽车性能的时候，也过于麻烦，这样更加的引起了驾驶者的不适。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车性能的组合式测试装置，解决了现有汽车性能的组合式测试装置，测试的项目普遍是在平稳的公路上测试两三项，这样难以测试出汽车其他性能，而且对于不同的测试项目，需要在不同的场地进行测试的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车性能的组合式测试装置，包括环形跑道、直线上坡跑道和直线下坡跑道，所述环形跑道包括减速带路段、轮胎铺地路段、隧道路段、铺沙路段、泥土路段和涉水路段，所述环形跑道呈C字型结构，所述环形跑道的开口端位于左方，所述直线上坡跑道垂直相连在所述环形跑道左端开口的后方，所述直线上坡跑道与所述环形跑道之间的相连点设有驶入直角转弯路段，所述减速带路段相连在所述驶入直角转弯路段末端，所述减速带路段包括减速带，所述减速带至少有六根，所述减速带沿着所述减速带路段的弧度均匀固定在所述减速带路段上端，所述轮胎铺地路段相连在所述减速带路段末端，所述轮胎铺地路段包括轮胎，所述轮胎至少有二十个，所述轮胎均匀布置在所述轮胎铺地路段上端，所述隧道路段相连在所述轮胎铺地路段末端，所述隧道路段包括隧道墙板，所述隧道墙板固定在所述隧道路段上端，所述铺沙路段相连在所述隧道路段末端，所述泥土路段相连在所述铺沙路段末端，所述涉水路段相连在所述泥土路段末端，所述涉水路段包括下坡道、上坡道和蓄水道，所述上坡道与所述下坡道均位于所述涉水路段上方呈左右分布，所述蓄水道设置在所述上坡道与所述下坡道之间，所述直线下坡跑道垂直相连在所述环形跑道左端开口的前方，所述直线下坡跑道与所述环形跑道之间的相连点设有驶出直角转弯路段，所述直角转弯路段末端与所述涉水路段相连，所述直线下坡跑道上端均匀开有至少三十个滚动槽，每个所述滚动槽内部均滚动连接有滚珠，所述直线下坡跑道上端且位于所述滚动槽左侧固定有遮挡条。

在上述技术方案的基础上，所述直线上坡跑道上端表面的右侧向上倾斜三十度角至六十度角，所述直线下坡跑道上端表面的右侧向上倾斜三十度角至六十度角。

在上述技术方案的基础上，所述隧道墙板由铁制成，所述隧道墙板呈C字型结构，所述隧道墙板整体弧度与所述隧道路段的弧度相匹配。

在上述技术方案的基础上，所述铺沙路段上端设有沙子，所述泥土路段上端设有含水的泥土。

在上述技术方案的基础上，所述下坡道上端表面的右侧向上倾斜十度角至三十度角，所述上坡道上端表面的左侧向上倾斜十度角至三十度角。