[发明专利]一种汽车部件加工用密封条打孔装置有效

专利信息
申请号: 202010091113.2 申请日: 2020-02-13
公开(公告)号: CN111216196B 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 陈钦展 申请(专利权)人: 于欧洋
主分类号: B26F1/24 分类号: B26F1/24;B26D7/06
代理公司: 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 代理人: 王云峰
地址: 510080 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车部件 工用 密封条 打孔 装置
【说明书】:

发明涉及一种打孔装置,尤其涉及一种汽车部件加工用密封条打孔装置。技术问题是如何提供一种能够由机器运送密封条,并且能够自动对密封条进行打孔的汽车部件加工用密封条打孔装置。一种汽车部件加工用密封条打孔装置,包括有底座、电机、第一摇杆、滑块、第一固定套、第一转轴、锤臂、锤子、第一固定杆、方钉机构、第二转轴等;所述底座上安装有电机,所述电机输出轴上固接有第一摇杆,所述第一摇杆端部转动连接有滑块。本发明通过使用电机带动锤臂和锤子向下运动推动方钉机构向下运动,从而给密封条开孔,无需人工手持密封条和切割器,简化了加工程序。

技术领域

本发明涉及一种打孔装置,尤其涉及一种汽车部件加工用密封条打孔装置。

背景技术

汽车配件加工,是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,包括粘结剂、密封条、随车工具、汽车弹簧、塑料件等部件,现在大部分密封条制作厂家为了密封条能与车体安装孔的装配和为了保持橡胶条内外压力平衡,工人一般都会在密封条开呼吸孔,但是现有技术需要人工手握开孔器和密封条,再用锤子配合,重复上述操作对密封条进行打孔需要耗费较大力气,同时工人还需要工人频繁手动的更换大孔器的打孔位置需要耗费较长时间,而且工人手动当密封条进行打孔效率较低。

因此,有必要针对现有技术的缺点,设计一种能够由机器运送密封条,并且能够自动对密封条进行打孔的汽车部件加工用密封条打孔装置。

发明内容

为了克服现有技术需要人工手握开孔器和密封条,再用锤子配合,重复上述操作对密封条进行打孔需要耗费较大力气,同时工人还需要工人频繁手动的更换大孔器的打孔位置需要耗费较长时间,而且工人手动当密封条进行打孔效率较低的缺点,技术问题为:提供一种能够由机器运送密封条,并且能够自动对密封条进行打孔的汽车部件加工用密封条打孔装置。

本发明的技术方案是:一种汽车部件加工用密封条打孔装置,包括有底座、电机、第一摇杆、滑块、第一固定套、第一转轴、锤臂、锤子、第一固定杆、方钉机构、第二转轴、大转盘、底盘和斜板,所述底座上安装有电机,所述电机输出轴上固接有第一摇杆,所述第一摇杆端部转动连接有滑块,所述底座上固接有第一固定套,所述第一固定套内转动连接有第一转轴,所述第一转轴上套设有锤臂,所述锤臂内开有活动槽,所述滑块滑动连接于锤臂的活动槽内,所述锤臂一端固接有锤子,远离所述电机一侧底座上固接有第一固定杆,所述第一固定杆端部固接有方钉机构,远离所述电机一侧底座上转动连接有第二转轴,所述第二转轴上固接有大转盘,所述大转盘上开有若干方形槽,所述底座上固接有底盘,所述第二转轴贯穿底盘,所述底盘上开有方形槽,靠近所述底盘一侧底座上固接有斜板。

作为上述方案的改进,方钉机构包括有滑套、方钉杆、一号弹簧、方钉头、二号弹簧和第二固定杆,所述第一固定杆端部固接有滑套,所述滑套内滑动配合有方钉杆,所述方钉杆一端与锤子接触,所述方钉杆上套设有一号弹簧,所述一号弹簧一端固接于方钉杆,另一端固接于滑套,所述方钉杆另一端固接有方钉头,靠近所述方钉头一侧方钉杆端部固接有二号弹簧,所述方钉头内滑动配合有第二固定杆,所述二号弹簧另一端固接于第二固定杆。

作为上述方案的改进,还包括有小转盘、第二摇杆、长杆、齿盘架、竖齿盘、横齿盘、棘轮、固定座、拨动爪和双向固定柱,所述第一转轴端部固接有小转盘,所述小转盘一侧转动连接有第二摇杆,所述第二摇杆另一端转动连接有长杆,所述底座上固接有齿盘架,所述齿盘架上转动连接有竖齿盘,所述长杆的端部固接于竖齿盘侧壁,所述第二转轴上套设有横齿盘,所述横齿盘与竖齿盘啮合,所述第一转轴上设有棘轮,所述锤臂一侧固接有固定座,所述固定座上活动连接有拨动爪,所述锤臂一侧固接有双向固定柱,所述拨动爪一端位于双向固定柱之间。

作为上述方案的改进,还包括有第二固定套和敲击柱,所述锤子一侧固接有第二固定套,所述第二固定套内插装有敲击柱。

作为上述方案的改进,所述一号弹簧和二号弹簧均为压缩弹簧。

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