[发明专利]电动阀

说明书

本发明提供一种组装性优良的电动阀。电动阀包括进给丝杠机构、以及止挡机构。进给丝杠机构具有：引导部，其在外周面设置有阳螺纹部(244)；以及筒状体的被引导部，其为转子的旋转轴(326)，且在内周面设置有与阳螺纹部(244)螺合的阴螺纹部(328)。止挡机构包含：止挡部，其被设置于被引导部；以及卡定面，其被一体成型于引导部。在阀芯基于电机的驱动而沿闭阀方向位移时，通过卡定面与止挡部卡定，来限制转子向闭阀方向的移动。

技术领域

本发明涉及电动阀，尤其涉及限制转子的平移运动的止挡机构的构成。

背景技术

汽车用空调装置一般被以将压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器等配置于冷冻循环的方式构成。作为膨胀装置，采用一种将步进电机使用于驱动部以实现阀开度的精密控制的电动膨胀阀。这种电动膨胀阀具有使被支撑于轴的前端的阀芯落座/脱离于主体上所设的阀座的机构。提出了一种技术，其在该落座/脱离时，采用进给丝杠机构来将转子的旋转运动转换为轴的平移运动。

为了限制轴的平移运动，在这种电动膨胀阀设置有止挡机构。以往，已知一种电动膨胀阀，其使与转子的旋转轴一体位移的止挡部与被设置于主体的止挡部沿转子的旋转方向卡定，以发挥止挡件功能(例如，参照专利文献1)。

[现有技术文献]

[非专利文献]

专利文献1:日本特开平10-47517号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

此外，在组装电动膨胀阀时，要求组装精度。但是，在像专利文献1那样使用与主体不同的构件的止挡部材来构成止挡部的情况下，必须一边考虑止挡部的位置关系一边进行安装。在这种构成中，存在组装会变得复杂的风险。

本发明鉴于这样的问题而完成，其目的之一在于提高电动阀的组装性。

[用于解决技术课题的技术方案]

本发明的一个方案为电动阀。该电动阀包括：主体，其设置有从上游侧导入流体的入口端口、向下游侧导出流体的出口端口、以及使入口端口与出口端口连通的通路；阀芯，其开闭被设置于通路的阀部；电机，其包含转子，该转子用于将阀芯沿阀部的开闭方向驱动；进给丝杠机构，其将转子的旋转运动转换为平移运动；以及止挡机构，其限制转子的平移运动。进给丝杠机构具有：引导部，其被竖立设置于主体，且在外周面设置有阳螺纹部；以及被引导部，其由构成转子的旋转轴的筒状体构成，在内周面设置有与阳螺纹部螺合的阴螺纹部，并被以外插于引导部的状态支撑。止挡机构包含：止挡部，其被设置于被引导部；以及卡定面，其被一体成型于引导部。在阀芯基于电机的驱动而沿闭阀方向位移时，通过卡定面卡定止挡部，来限制转子向闭阀方向的移动。

根据该方案，由于将构成止挡部的卡定面一体地成型于引导部，因而不需要对卡定面与引导部进行组装的工序。因此，能够提高电动阀的组装性。

[发明效果]

根据本发明，能够提供一种组装性优良的电动阀。

附图说明

图1是表示第1实施方式中的电动阀的构造的剖视图。

图2是表示电动阀的开阀状态的剖视图。

图3是表示止挡构件的外观的图。

图4是表示将止挡构件组装于旋转轴的情况下的、止挡构件附近的部分放大图。

图5是表示电动阀从闭阀状态转换到全开状态的动作过程的图。

图6是表示止挡机构动作的状态下的止挡构件附近的横剖视图。

图7是表示引导构件及旋转轴的构造的图。

图8是表示第2止挡部被卡定于第2卡定面的状态(闭阀时)的图。