[发明专利]电动阀

说明书

本发明提高电动阀的组装性。电动阀(100)包括进给丝杠机构、以及止挡机构。进给丝杠机构具有：引导部，其被竖立设置于主体(200)，且在外周面设置有阳螺纹部(244)；以及被引导部，其由构成转子(320)的旋转轴(326)的筒状体构成，在内周面设置有与阳螺纹部(244)螺合的阴螺纹部(328)，并被以外插于引导部的状态支撑。止挡机构包含：凸部，其被设置于引导部的外周面；以及止挡构件(500)，其具有止挡件，该止挡件被可拆装地组装于被引导部，并比被引导部的内周面更向径向内侧凸出。在阀芯(204)因电机的驱动而沿开阀方向位移时，通过止挡件被凸部沿转子(320)的旋转方向卡定，转子(320)的平移运动被限制。

技术领域

本发明涉及电动阀。

背景技术

汽车用空调装置一般被以将压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器等配置于冷冻循环的方式构成。作为膨胀装置，采用一种将步进电机使用于驱动部以实现阀开度的精密控制的电动膨胀阀。这种电动膨胀阀具有使被支撑于轴的前端的阀芯落座/脱离于主体上所设的阀座的机构。提出了一种技术，其在该落座/脱离时，采用进给丝杠机构来将转子的旋转运动转换为轴的平移运动。

为了限制轴的平移运动，在这种电动膨胀阀设置有止挡机构。以往，已知一种电动膨胀阀，其使与转子的旋转轴一体位移的止挡部与被设置于主体的止挡部沿转子的旋转方向卡定，以发挥止挡件功能(例如，参照专利文献1)。

[现有技术文献]

[非专利文献]

专利文献1:日本特开平10-47517号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

另外，在组装电动膨胀阀时，需要将轴或主体的一部分插入到转子的内部。但是，在使止挡件预先嵌合于转子的旋转轴或主体，接着对旋转轴与主体进行组装的情况下，有时止挡件之间会发生干扰。为了一边避开干扰一边完成组装，存在以下风险：一边考虑止挡件的位置关系一边花费工夫进行组装，组装会变得复杂。

本发明鉴于这样的问题而完成，其目的之一在于提高电动阀的组装性。

[用于解决技术课题的技术方案]

本发明的电动阀包括：主体，其设置有从上游侧导入流体的导入口、向下游侧导出流体的导出口、以及被设于使导入口与导出口连通的通路的阀座；阀芯，其落座/脱离于阀座以开闭阀部；电机，其包含转子，该转子将阀芯沿阀部的开闭方向驱动；轴，其被同轴状地支撑于转子，并一体地包括阀芯；进给丝杠机构，其将转子的旋转运动转换为平移运动；以及止挡机构，其限制转子的平移运动。进给丝杠机构具有：引导部，其使被竖直设置于主体的轴可滑动地插过，并在外周面设置有阳螺纹部；以及被引导部，其由构成转子的旋转轴的筒状体构成，在内周面设置有与阳螺纹部螺合的阴螺纹部，并被以外插于引导部的状态支撑。止挡机构包含：凸部，其被设置于引导部的外周面；以及止挡构件，其具有止挡件，该止挡件被与被引导部可拆装地组装，并比被引导部的内周面更向径向内侧凸出。本发明的电动阀的特征在于，在阀芯因电机的驱动而向开阀方向位移时，转子的平移运动会因止挡件被凸部卡定于转子的旋转方向而被限制。

[发明效果]

根据本发明，能够提供一种组装性优良的电动阀。

附图说明

图1是表示第1实施方式中的电动阀的构造的剖视图。

图2是表示电动阀的开阀状态的剖视图。

图3是表示止挡构件的外观的图。

图4是表示将止挡构件组装于旋转轴的情况下的、止挡构件附近的部分放大图。

图5是表示电动阀从闭阀状态转换到全开状态的动作过程的图。