[发明专利]一种电动汽车高速公路智能充电方法及系统

说明书

本发明涉及一种电动汽车高速公路智能充电方法及系统。该方法包括：判断电动汽车剩余的行驶里程是否大于剩余电量的行驶里程；若是，采集电动汽车信息、高速公路信息和充电站信息；根据电动汽车信息、高速公路信息和充电站信息，确定最短路径；根据最短路径，生成更新预定请求；判断是否出现更新事件；若是，则返回“获取电动汽车在高速公路上剩余的行驶里程和电动汽车的剩余电量的行驶里程”；若否，则将更新预定请求发送至充电站，确定充电站的预约队列；二次判断是否出现更新事件；若是，则调整预约队列；根据调整后的预约队列对电动汽车充电；若否，则根据预约队列对电动汽车充电。本发明能够使得电动汽车以总行驶时间最短到达最终目的地。

技术领域

本发明涉及电动汽车高速公路充电领域，特别是涉及一种电动汽车高速公路智能充电方法及系统。

背景技术

目前城市中电动汽车数量在逐年增加，考虑环境的污染以及燃油费的上升，许多家庭已经选用新能源汽车替代传统燃油汽车在城市环境中使用。然而，它也面临着许多挑战。首先，电池能量密度的限制及其对成本的影响，限制了电动汽车的续航里程或自主能力低于燃料电池。其次，电动汽车充电所需的时间是相当长的，另外的缺点是，充电功率的增加会对电池的寿命产生负面影响。只有充分利用基础设施，才能提高电动汽车的采用率。

现阶段情况下选用电动汽车面临的最大挑战就是续航问题，这一问题在充电设施密集的城市中心地区不太明显，然而在高速公路环境下，距离、基础设施和充电时间则成为制约电动汽车长途行驶的主要因素。基本的基础设施，如电子充电基础设施所需的技术和服务，在高速公路上不是到处都有。长时间充电时间可能会导致严重的延迟，不仅仅是因为充电的过程本身，也是因为充电站繁忙导致的潜在等待时间，特别是在节假日时期。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动汽车高速公路智能充电方法及系统，能够使电动汽车以总行驶时间(包含行驶时间与等待时间与充电时间)最短到达最终目的地。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种电动汽车高速公路智能充电方法，包括：

获取电动汽车剩余的行驶里程和所述电动汽车的剩余电量的行驶里程；

判断所述电动汽车剩余的行驶里程是否大于所述剩余电量的行驶里程；

若是，采集电动汽车信息、高速公路信息和充电站信息；

若否，则无需对所述电动汽车进行充电；

根据所述电动汽车信息、高速公路信息和充电站信息，确定最短路径；

根据所述最短路径，生成更新预定请求；

判断是否出现更新事件；

若是，则返回“获取电动汽车剩余的行驶里程和所述电动汽车的剩余电量的行驶里程”；

若否，则将所述更新预定请求发送至充电站，确定所述充电站的预约队列；

二次判断是否出现更新事件；

若是，则调整所述预约队列；

根据调整后的预约队列对所述电动汽车充电；

若否，则根据所述预约队列对所述电动汽车充电。

可选的，所述根据所述电动汽车信息、高速公路信息和充电站信息，确定最短路径，具体包括：

根据所述电动汽车信息、高速公路信息和充电站信息采用改进后的A*最短路径搜索算法，确定所述电动汽车到充电站的最短路径。

可选的，所述更新事件包括高度公路出现拥堵事件、充电站出现拥堵事件或电动汽车驾驶员人为改变路线事件。