[发明专利]一种高速运载器能源热管理系统在审
申请号: | 202010093326.9 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN111196367A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 庞丽萍;曹晓东;李恒;罗坤;赵淼 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64D13/08 | 分类号: | B64D13/08 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 杨媛媛 |
地址: | 100191 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 运载 能源 管理 系统 | ||
1.一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,包括:第一空气-燃油换热器、第二空气-燃油换热器、压缩机和制冷涡轮;
所述第一空气-燃油换热器的第一输入端与高速运载器的发动机的输出端连通;所述第一空气-燃油换热器的第一输出端与所述压缩机的输入端连通;所述压缩机的输出端与所述第二空气-燃油换热器的第一输入端连通;所述第二空气-燃油换热器的第一输出端与所述制冷涡轮的输入端连通;所述制冷涡轮的输出端与高速运载器的舱室连通;高速运载器的油箱与所述第二空气-燃油换热器的第二输入端连通;所述第二空气-燃油换热器的第二输出端与所述第一空气-燃油换热器的第二输入端连通;所述第一空气-燃油换热器的第二输出端与所述发动机连通。
2.根据权利要求1所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,还包括:转换阀门;所述转换阀门设置在所述第一空气-燃油换热器的第一输入端与所述发动机的输出端的连通管道上。
3.根据权利要求2所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,还包括:发电涡轮;所述发电涡轮设置在所述第一空气-燃油换热器的第一输入端与所述发动机的输出端的连通管道上;所述发动机的输出端与所述发电涡轮的输入端的连通管道上设置所述转换阀门;所述发电涡轮的第一输出端与所述第一空气-燃油换热器的第一输入端连通;所述发电涡轮的第二输出端与所述舱室电连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,还包括:充放电装置;所述发电涡轮的第二输出端与所述充放电装置电连接;所述充放电装置与所述舱室电连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,还包括:喷淋器;所述喷淋器设置在所述第一空气-燃油换热器上;所述喷淋器用于避免进入发动机的机载燃料超过燃油温度限制。
6.根据权利要求4所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,所述充放电装置为蓄电池。
7.根据权利要求5所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,所述喷淋器为消耗性喷淋器。
8.根据权利要求4所述的一种高速运载器能源热管理系统,其特征在于,还包括:发电机;所述发电涡轮通过所述发电机与所述充放电装置电连接。
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