[发明专利]一种铁路隧道智能灯及使用方法

说明书

本发明公开了一种铁路隧道智能灯，包括振动检测模块、声音检测模块、测速模块、LED灯具组、主控器、射频通信模块、数码管模块、4G通信模块和报警模块，所述振动检测模块，用来进行列车接近、驶入和离开隧道检测，用数字化加速度传感器实现振动检测，所述振动检测模块与所述主控器集成的SPI接口进行连接，借助报警模块，通知行人在列车驶入隧道前进入避险洞；所述铁路隧道智能灯，可用于铁路隧道照明，可大大降低照明用电消耗，提高灯具寿命，提高照明亮度均匀度，实现“人来灯亮，人走灯灭，4G覆盖”的功能，借助报警模块，通知行人在列车驶入隧道前进入避险洞，铁路隧道智能灯施工方便。

技术领域

本发明涉及隧道智能灯技术领域，具体为一种铁路隧道智能灯及使用方法。

背景技术

铁路作为交通运输的重要组成部分，铁路隧道照明是铁路安全运营的重要组成部分，铁路隧道照明也是铁路能耗的重要组成部分，但是，现阶段铁路隧道照明存在以下问题：

①控制手段陈旧，通常为大面积亮灯，不符合作业面的实际需要。

②普通光源类灯具(如高压钠灯、金属卤化物灯)能耗高。

③人工控制，无法及时关灯，长明灯现象造成灯具及其它附属设施寿命严重缩短。

④列车通过时，灯具不能及时熄灭，干扰司机视线和判断，形成安全隐患。

⑤铁路隧道内4G网络没有完全覆盖，影响铁路工作人员与外界信息通信。

针对上述现状，本专利提出一种铁路隧道智能灯，可用于铁路隧道照明，可大大降低照明用电消耗，提高灯具寿命，提高照明亮度均匀性，实现“人来灯亮，人走灯灭，4G覆盖”的功能，借助报警模块，通知行人在列车驶入隧道前进入避险洞，铁路隧道智能灯施工方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路隧道智能灯及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路隧道智能灯，包括振动检测模块、声音检测模块、测速模块、LED灯具组、主控器、射频通信模块、数码管模块、4G通信模块和报警模块，所述振动检测模块，用来进行列车接近、驶入和离开隧道检测，用数字化加速度传感器实现振动检测，所述振动检测模块与所述主控器集成的SPI接口进行连接，当SPI接口获取的振动数据大于设定阈值，则判定为有列车接近或驶入隧道，否则判定为没有列车接近或没有列车驶入隧道，或列车离开隧道；振动检测模块判定为有列车接近或驶入隧道，所述报警模块发出声音报警，所述铁路隧道智能灯熄灭，并通过所述射频通信模块通知所有铁路隧道智能灯熄灭；设定阈值经过隧道现场实测获取后固化到所述主控器，并作为一个常量存储；列车行驶时，振动较大，在列车驶入隧道前数百米，所述振动检测模块就可检测到有列车驶向隧道，因此所述报警模块具有预警功能，可通知行人提前进入避险洞；

声音检测模块，用来进行列车接近或驶入隧道检测，先用麦克实现列车的声音拾取，再用三极管实现声音信号放大，最后经主控器集成的ADC进行转换，当ADC转换结果大于设定阈值判定为有列车接近或驶入隧道，否则判定为没有列车接近或没有列车驶入隧道；声音检测模块判定为有列车接近或驶入隧道，所述报警模块发出声音报警，所述铁路隧道智能灯熄灭，并通过所述射频通信模块通知所有铁路隧道智能灯熄灭；设定阈值经过隧道现场实测获取后固化到主控器，并作为一个常量存储；列车行驶时，噪声较大，在列车驶入隧道前数百米，所述声音检测模块就可检测到有列车驶向隧道，因此所述报警模块具有预警功能，可通知行人提前进入避险洞；只要所述振动检测模块检测到有接近或驶驶入隧道，或所述声音检测模块检测到有接近或驶入隧道，所有铁路隧道智能灯熄灭，所有所述报警模块都报警；所述振动检测模块和所述声音检测模块都没有检测到有列车驶向，且没有列车驶入隧道，所有所述报警模块都不报警；