[发明专利]一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置

说明书

本发明公开了一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，主要包括制动主缸等，制动主缸内的第一腔室、第二腔室均与油壶相连，制动主缸内部的活塞与其一端的踏板相连，制动主缸内第一腔室通过管路分别连接常闭阀A和常闭阀B，常闭阀A通过管路与踏板模拟器A相连，常闭阀B通过管路与踏板模拟器B相连，踏板模拟器A通过单向阀A连接到连通第一腔室的管路上，踏板模拟器B通过单向阀B连接到连通第一腔室的管路上。本发明内部使用弹簧组或弹性体提供所需的踏板感觉，通过两组常闭阀配合来实现打开一个或者多个模拟器，从而将油压入不同模拟器进而提供不同的踏板感觉，在同一套系统内实现三套踏板感，从而实现多种脚感可调。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统的领域，具体涉及一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置。

背景技术

汽车制动系统的踏板在生产研制的时候需要模拟车辆实际行驶时的踏板阻力，所以在模拟车辆主动制动时，为给驾驶员提供踏板感觉而需要单独安装液压模拟装置。驾驶员踩下踏板，ECU通过采集踏板传感器位移信号，产生油压信号对液压单元控制进而控制制动压力，但是目前技术存在踏板感觉不可根据驾驶意图调节等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种可调节汽车制动踏板感觉的模拟装置，主要包括踏板、制动主缸、踏板模拟器A、踏板模拟器B、油壶、活塞、第一腔室、第二腔室、常闭阀A、常闭阀B，制动主缸内的第一腔室、第二腔室均与油壶相连，制动主缸内部的活塞与其一端的踏板相连，制动主缸内第一腔室通过管路分别连接常闭阀A和常闭阀B，常闭阀A通过管路与踏板模拟器A相连，常闭阀B通过管路与踏板模拟器B相连，踏板模拟器A通过单向阀A连接到连通第一腔室的管路上，踏板模拟器B通过单向阀B连接到连通第一腔室的管路上。

所述踏板模拟器A和踏板模拟器B内包括模拟器活塞和弹簧组，弹簧组对模拟器活塞施加压力，模拟器活塞带有密封用的橡胶件。

所述弹簧组由纵向排列的弹簧A和弹簧B组成，弹簧A和弹簧B中间为一个碗状的支撑板，支撑板周边带有弹性体。

所述踏板模拟器A和踏板模拟器B的设定力不同。

本发明的有益效果为：本发明内部使用弹簧组或弹性体提供所需的踏板感觉，通过两组常闭阀配合来实现打开一个或者多个模拟器，从而将油压入不同模拟器进而提供不同的踏板感觉，在同一套系统内实现三套踏板感，从而实现多种脚感可调。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的踏板模拟器结构示意图。

附图标记说明：踏板1、制动主缸2、踏板模拟器A3、踏板模拟器B4、油壶5、模拟器活塞6、弹簧组7、活塞201、第一腔室202、第二腔室203、常闭阀A301、单向阀A302、常闭阀B401、单向阀B402、弹簧A701、弹簧B702、支撑板8。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：