[发明专利]一种车门密封条及具有其的汽车车门在审

专利信息
申请号: 202010098646.3 申请日: 2020-02-18
公开(公告)号: CN111251849A 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 唐小艳;王树松;李长会 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60J10/76 分类号: B60J10/76;B60J10/50;B60J10/86
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 孙燕娟
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车门 密封条 具有 汽车
【权利要求书】:

1.一种车门密封条,其特征在于:所述车门密封条(3)包括安装部(31)、泡管部(32)和唇边部(33),所述安装部(31)用于安装至车门的车门密封条安装槽(121)内,所述唇边部(33)自所述安装部(31)的内侧向外倾斜延伸,所述泡管部(32)设于所述安装部(31)与所述唇边部(33)的连接部位,所述泡管部(32)包括斜伸段(321)、弧状段(322)和缓冲段(323),所述斜伸段(321)自所述唇边部(33)的末端向内倾斜延伸,且所述斜伸段(321)与所述唇边部(33)的主体部分位于同一平面内,所述弧状段(322)自所述斜伸段(321)的内端向侧围(4)延伸,所述缓冲段(323)自所述弧状段(322)的末端向车身外侧倾斜延伸。

2.根据权利要求1所述的车门密封条,其特征在于:所述缓冲段(323)和弧状段(322)的连接部位形成泡管凸缘(324),所述泡管凸缘(324)在车门关闭时与侧围(4)相抵。

3.根据权利要求1所述的车门密封条,其特征在于:所述泡管部(32)与侧围(4)的挤压干涉间隙为2.5mm~3.5mm,所述斜伸段(321)的内端到侧围(4)与所述泡管部(32)的干涉处的距离为8mm。

4.根据权利要求1所述的车门密封条,其特征在于:所述安装部(31)的内端与所述唇边部(33)之间形成有用于安装所述车门密封条(3)的卡勾槽(31a)。

5.根据权利要求1所述的车门密封条,其特征在于:所述唇边部(33)的靠近所述安装部(31)的表面上形成第一密封条唇边(33a)和第二密封条唇边(33b),所述第一密封条唇边(33a)和所述第二密封条唇边(33b)之间形成用于安装所述车门密封条(3)的卡勾槽(31a)。

6.根据权利要求1所述的车门密封条,其特征在于:所述唇边部(33)的外端向内弯折,在所述唇边部(33)的外端形成第三密封条唇边(33c)。

7.一种汽车车门,包括窗框(1)和车门密封条(3),其特征在于:所述窗框(1)上设有用于安装所述车门密封条(3)的车门密封条安装槽(121),所述车门密封条(3)为权利要求1-6中任一项所述的车门密封条。

8.根据权利要求7所述的汽车车门,其特征在于:所述窗框(1)由钣金冲压形成,所述车门密封条安装槽(121)的外壁上形成有第一凸部(13),所述第一凸部(13)的两个侧壁钣金紧密贴合。

9.根据权利要求7所述的汽车车门,其特征在于:所述汽车车门还包括车窗导槽(2),所述窗框(1)上形成有用于安装所述车窗导槽(2)的车窗导槽安装槽(122),所述车窗导槽(2)的底壁两端设有导槽凸缘(25),所述导槽凸缘(25)之间设有底壁外唇边(23)和缓冲凸条(24),所述缓冲凸条(24)的高度小于所述底壁外唇边(23)的高度。

10.根据权利要求9所述的汽车车门,其特征在于:所述窗框(1)包括外框(11)和位于所述外框(11)内侧的内框(12),所述内框(12)包括第一内框(12a)、第二内框(12b)和第三内框(12c),所述车门密封条安装槽(121)设于所述第一内框(12a),所述车窗导槽安装槽(122)设于所述第二内框(12b),所述第三内框(12c)位于所述第二内框(12b)的内侧,所述第三内框(12c)的底壁与所述泡管部(32)相抵,且所述泡管部(32)遮盖所述第一内框(12a)的内端卷边与所述第二内框(12b)的底壁和所述第三内框(12c)的底壁延长部(123)之间的搭接缝。

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