[发明专利]保护装置、电池、机动车和用于关断电池单体的方法

权利要求书

1.一种用于在电气短路的情况下关断机动车电池(30)的电池单体(10)的保护装置(12)，其中：

-电池单体(10)具有两个单体电极(18a、18b)和用于存储能量的蓄能器单元(16)；

-蓄能器单元(16)至少在电池单体(10)特定的运行状态下与单体电极(18a、18b)导电连接，用于在单体电极(18a、18b)上提供单体电压(U、32)；以及

-保护装置(12)设计为，根据至少涉及电池单体(10)的单体电压(U、32)来探测短路，

其特征在于，电池单体(10)包括保护装置(12)且具有至少一个开关装置(S1、S2)，所述开关装置设置在蓄能器单元(16)与单体电极(18a、18b)中的至少之一之间，其中，保护装置(12)设计为，为了关断电池单体(10)借助于开关装置(S1、S2)将蓄能器单元(16)与所述单体电极(18a、18b)中的至少之一断开。

2.根据权利要求1所述的保护装置(12)，其特征在于，保护装置(12)为了探测短路设计为，检测涉及电池单体(10)的单体电压(32)作为在蓄能器单元(16)上下降的电压(U、32)，特别是其中，保护装置(12)为了检测单体电压(U、32)具有电压传感器(20)，该电压传感器与单体电极(18a、18b)并联连接以及与蓄能器单元(16)并联连接。

3.根据上述权利要求之一所述的保护装置(12)，其特征在于，保护装置(12)设计为在如下的至少一个条件下探测短路，即，所检测到的单体电压(U、32)低于能预先规定的电压临界值(G)和/或检测到的单体电压(U、32)随时间的变化超过能预先规定的梯度临界值。

4.根据上述权利要求之一所述的保护装置(12)，其特征在于，保护装置(12)设计为，根据电池单体(10)的至少一个确定的单体参数确定所述电压临界值(G)和/或梯度临界值。

5.根据权利要求4所述的保护装置(12)，其特征在于，保护装置(12)设计为，检测至少一个确定的单体参数的变化，以及根据所检测到的至少一个确定的单体参数的变化改变所确定的电压临界值(G)和/或所确定的梯度临界值。

6.根据上述权利要求之一所述的保护装置(12)，其特征在于，保护装置(12)设计为，在探测到短路的情况下，将关于短路探测的信息发送给上级的控制装置和/或由电池(30)的第二电池单体(10)所包括的第二保护装置(12)。

7.根据上述权利要求之一所述的保护装置(12)，其特征在于，保护装置(12)设计为，从由电池(30)的第二电池单体(10)包括的第二保护装置(12)接收关于短路探测的信息，以及在接收到信息时关断所述电池单体(10)。

8.一种用于机动车的电池(30)，其中，电池(30)包括电池单体(10)，所述电池单体包括根据上述权利要求之一所述的保护装置(12)。

9.一种机动车，其具有根据权利要求8所述的电池(30)。

10.一种用于在电气短路的情况下关断机动车电池(30)的电池单体(10)的方法，其中：

-电池单体(10)具有两个单体电极(18a、18b)和用于存储能量的蓄能器单元(16)；

-蓄能器单元(16)至少在电池单体(10)特定的运行状态下与单体电极(18a、18b)导电连接，用于在单体电极(18a、18b)上提供单体电压(U、32)；以及

-根据至少涉及电池单体(10)的单体电压(32)探测短路，

-其特征在于，电池单体(10)具有至少一个开关装置(S1、S2)，所述开关装置设置在蓄能器单元(16)与所述单体电极(18a、18b)中的至少之一之间，其中为了关断电池单体(10)借助于开关装置(S1、S2)将蓄能器单元(16)与所述单体电极(18a、18b)中的至少之一断开。