[发明专利]一种智能座舱系统控制方法、系统及汽车在审

专利信息
申请号: 202010098857.7 申请日: 2020-02-18
公开(公告)号: CN111391858A 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 张宝军 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60W40/08 分类号: B60W40/08;B60W50/00;B60W50/08;B60W50/14;B60W50/16;B60R16/037;B60H3/00;E05F15/71
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 座舱 系统 控制 方法 汽车
【权利要求书】:

1.一种智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述智能座舱系统控制方法包括:

实时获取驾驶员驾驶信息,所述驾驶员驾驶信息至少包括面部信息和姿势信息;

根据所述的驾驶员驾驶信息确定驾驶状态,所述驾驶状态包括非疲劳状态和疲劳状态,疲劳状态包括轻度疲劳状态和极度疲劳状态;

当所述驾驶状态为极度疲劳状态时,开启导航系统引导驾驶员到最近的安全停靠点休息,并且开启环境调节装置且将其设定为提神模式;

当所述驾驶状态为轻度疲劳状态时,开启环境调节装置且将其设定为提神模式。

2.根据权利要求1所述的智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述驾驶员驾驶信息还包括驾驶时长。

3.根据权利要求2所述的智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述驾驶员驾驶信息还包括车辆行驶信息;

所述根据所述的驾驶员驾驶信息确定驾驶状态之前还包括:

根据所述姿势信息、所述面部信息和所述车辆行驶信息得到当前状态,当前状态包括正常驾驶状态和非正常驾驶状态;

当所述当前状态为正常驾驶状态时,判断驾驶时长是否大于第一预设时长;

如果驾驶时长大于第一预设时长,则驾驶状态为轻度疲劳状态;

如果驾驶时长小于第一预设时长,则驾驶状态为非疲劳状态。

4.根据权利要求3所述的智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述姿势信息包括正常姿势、左偏或右偏姿势和低头姿势,所述面部信息至少包括睁眼状态、眯眼状态和闭眼状态,所述车辆行驶信息包括驾驶员预设时间范围内的压线次数和驾驶员骑线行驶时长;

所述根据所述姿势信息、所述面部信息和所述车辆行驶信息确定驾驶状态包括:

判断当前状态是否为非正常驾驶状态;

如果当前状态为非正常驾驶状态,判断所述姿势信息是否为左偏姿势、右偏姿势或低头姿势,或所述面部信息是否为眯眼状态或闭眼状态,或驾驶员预设时间范围内的压线次数大于预设次数,或驾驶员骑线行驶时长大于第三预设时长;

如果满足所述姿势信息为左偏姿势、右偏姿势或低头姿势,或所述面部信息为眯眼状态或闭眼状态,或驾驶员预设时间范围内的压线次数大于预设次数,或驾驶员骑线行驶时长大于第三预设时长时,则所述驾驶状态为极度疲劳状态;

如果不满足所述姿势信息为左偏姿势、右偏姿势或低头姿势,或面部信息为眯眼状态或闭眼状态,或驾驶员预设时间范围内的压线次数大于预设次数,或驾驶员骑线行驶时长大于第三预设时长时,则所述驾驶状态为轻度疲劳状态。

5.根据权利要求1所述的智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述开启环境调节装置且将其设定为提神模式包括:

开启音乐播放器播放激烈音乐;

启动座椅按摩功能;

开启香氛设备释放提神香氛;

判断车外是否下雨,如果车外未下雨,则调节开启主驾车窗及天窗。

6.根据权利要求1所述的智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述当所述驾驶状态为极度疲劳时,开启导航系统引导驾驶员到最近的安全停靠点休息,并且开启环境调节装置且将其设定为提神模式之后还包括:

判断车辆位置是否到达预设安全停靠点;

如果所述车辆位置到达预设安全停靠点,则将环境调节装置设定为舒缓模式;

当环境调节装置为舒缓模式时,控制车辆后尾灯进入呼吸闪烁状态,开启音乐播放器播放舒缓音乐,开启座椅调节装置且将座椅调节至预设舒睡位置,开启香氛设备释放舒缓香氛,开启氛围灯并进入睡眠模式。

7.根据权利要求6所述的智能座舱系统控制方法,其特征在于,所述当环境调节装置为舒缓模式时,开启音乐播放器播放舒缓音乐,开启座椅调节装置且将座椅调节至预设舒睡位置,开启香氛设备释放舒缓香氛,开启氛围灯并进入睡眠模式之后还包括:

判断舒缓模式开启时长是否大于第二预设时长;

如果所述舒缓模式开启时长大于所述第二预设时长,则通过播放语音提醒驾驶员。

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