[发明专利]用于减小汽车阻力的方法和系统有效
| 申请号： | 202010100050.2 | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN111267970B | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | 奥萨马·伊劳格布;哈特姆·伊劳格布 | 申请（专利权）人： | 奥萨马·伊劳格布 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D37/00 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 董科 |
| 地址： | 英国萨*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 减小 汽车 阻力 方法 系统 | ||
1.一种车辆，其特征在于，其被配置为当其以高于一预定阈值的速度行驶时，在所述车辆附近形成至少一个湍流和/或低压区域，所述车辆包括：
至少一个收敛推进喷嘴，与所述至少一个湍流和/或低压区域的一边界相邻；
至少一个扩张推进喷嘴，与所述至少一个湍流和/或低压区域相邻，并与所述至少一个湍流和/或低压区域的所述边界间隔开；和
一系统，用于向所述至少一个收敛推进喷嘴和所述至少一个扩张推进喷嘴中的每个提供气体，以排出到所述至少一个湍流和/或低压区域中。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个收敛推进喷嘴包括一射流喷嘴。
3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，所述至少一个扩张推进喷嘴包括一射流喷嘴。
4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个收敛推进喷嘴包括一超音速喷射器。
5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个扩张推进喷嘴包括一超音速喷射器。
6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个收敛推进喷嘴包括一锥形喷嘴。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个扩张推进喷嘴包括一锥形喷嘴。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个收敛推进喷嘴包括一尖端环形超音速喷嘴。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个扩张推进喷嘴包括一尖端环形超音速喷嘴。
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个收敛推进喷嘴包括一ESTS裂口喷嘴。
11.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述至少一个扩张推进喷嘴包括一ESTS裂口喷嘴。
12.一种减小车辆阻力的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
提供根据前述权利要求中任一项所述的车辆；以及
将所述至少一个收敛推进喷嘴和所述至少一个扩张推进喷嘴的其中至少一个的气体排入到所述至少一个湍流和/或低压区域中。
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