[发明专利]一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构

说明书

本发明属于桥梁技术领域，具体的说是一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，包括桥墩、第一桥梁梁体、第二桥梁梁体、活动支座、固定支座，所述桥墩顶部的一侧通过活动支座连接有第一桥梁梁体；所述桥墩顶部的另一侧通过固定支座连接有第二桥梁梁体；本发明在限位钢板的作用下，抵抗第二桥梁梁体与第一桥梁梁体与桥墩之间的偏移力，在固定轨道单元和T形固定架的作用下，将第二桥梁梁体的侧面与桥墩的顶部进行连接，在弹性轨道单元作用下，使得第一桥梁梁体的内侧与T形固定架连接，进而使得桥墩与第一桥梁梁体和第二桥梁梁体之间形成进一步的连接，从而形成一个受力整体，使得桥梁更加稳定，延长了桥梁的使用寿命。

技术领域

本发明属于桥梁技术领域，具体的说是一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构。

背景技术

对于公路桥梁，目前通常在桥梁伸缩缝两侧，桥梁桥端与桥墩均采用可以发生相对位移的桥梁支座相联接，在桥面有一定纵坡，并且桥墩为有一定高度的柔性墩时，往往在桥面纵坡、桥梁支座安装不水平、桥面行驶的重载汽车的制动力、桥梁梁体的热胀冷缩反复作用下，许多桥梁在预留的伸缩缝处的桥墩会出现偏移。

现有技术中也出现了一些桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构的技术方案，如申请号为201910067576.2的一项中国专利公开了一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，包括桥墩，置于桥墩上的第一桥梁梁体和第二桥梁梁体，第一桥梁梁体通过活动支座与桥墩连接，第二桥梁梁体通过固定支座与桥墩连接。

现有技术中的桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构无法将第一桥梁梁体和第二桥梁梁体的内侧与桥墩没有进行连接，第一桥梁梁体和第二桥梁梁体的表面在长期承受较大的压力和热胀冷缩的作用下，第一桥梁梁体和第二桥梁梁体与桥墩会产生较大的偏移力，无法形成一个受力整体，影响桥梁的使用寿命。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决了现有技术中桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构无法将第一桥梁梁体和第二桥梁梁体与桥墩直接进行连接，第一桥梁梁体和第二桥梁梁体的表面在长期承受较大的压力和热胀冷缩的作用下，第一桥梁梁体和第二桥梁梁体与桥墩会产生较大的偏移力，无法形成一个受力整体的问题，本发明提出的一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构，包括桥墩、第一桥梁梁体、第二桥梁梁体、活动支座、固定支座，所述桥墩顶部的一侧通过活动支座连接有第一桥梁梁体；所述桥墩顶部的另一侧通过固定支座连接有第二桥梁梁体；所述桥墩的前后两侧均固定连接有限位钢板；所述限位钢板的内侧分别与第二桥梁梁体与第一桥梁梁体的外侧相互接触；所述第二桥梁梁体与第一桥梁梁体的内侧之间空置有伸缩缝；所述桥墩的顶部且位于桥墩内部的位置固定连接有T形固定架；所述T形固定架的一侧通过弹性轨道单元滑动连接在第一桥梁梁体的侧面；所述T形固定架的另一侧通过固定轨道单元滑动连接在第二桥梁梁体的侧面；工作时，在限位钢板的作用下，使得桥墩可以通过限位钢板同时对第二桥梁梁体与第一桥梁梁体的外侧面进行支撑限位，使得连接更加稳定，起到抵抗偏移力的作用，由于桥墩与第二桥梁梁体的梁端进行固定连接，在夏天炎热季节桥梁伸长时，桥墩跟随第二桥梁梁体的梁端同步向有另一侧安装有活动支座的一侧移动，在冬天寒冷季节桥梁收缩时，桥墩跟随第二桥梁梁体的梁端同步向反方向滑动，这样保证桥墩顶的偏移最大振幅为梁体在极限温差下热胀冷缩的范围内，桥墩跟随第二桥梁梁体的梁端移动的过程中，在固定轨道单元的作用下，将第二桥梁梁体的侧面与桥墩的顶部进行连接，在偏移的过程中可以相互牵引，使得第二桥梁梁体与桥墩的连接更加稳定，在弹性轨道单元作用下，使得第一桥梁梁体的内侧与T形固定架侧面连接，弹性轨道单元会对T形固定架与第一桥梁梁体内侧之间的作用力进行缓冲，使得第二桥梁梁体与桥墩顶部的连接更加稳定，进而使得桥墩与第一桥梁梁体和第二桥梁梁体之间形成直接的连接，从而形成一个形成一个受力整体，从而减少桥墩与第一桥梁梁体和第二桥梁梁体之间产生的偏移，使得桥梁更加稳定，延长了桥梁的使用寿命。