[发明专利]具有交替间隔的转子叶片的涡轮机在审
申请号: | 202010101107.0 | 申请日: | 2020-02-19 |
公开(公告)号: | CN111594274A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 艾伦·罗伊·斯图亚特;中野嗣治;托马斯·奥里·莫尼斯;安德鲁·布雷兹-斯特林费洛;理查德·施密特 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/06 | 分类号: | F01D5/06;F02C3/113 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 交替 间隔 转子 叶片 涡轮机 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,其特征在于,包括:
涡轮区段,所述涡轮区段包括具有多个第一速度涡轮转子叶片的涡轮;
压缩机区段,所述压缩机区段包括具有多个第一速度压缩机转子叶片和多个第二速度压缩机转子叶片的压缩机;
齿轮箱;和
第一线轴,所述第一线轴能够通过所述多个第一速度涡轮转子叶片而旋转,所述第一线轴联接至所述多个第一速度压缩机转子叶片,用于在第一方向上驱动所述多个第一速度压缩机转子叶片,并且所述第一线轴越过所述齿轮箱联接至所述多个第二速度压缩机转子叶片,用于在与所述第一方向相反的第二方向上驱动所述多个第二速度压缩机转子叶片。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
风扇区段,所述风扇区段包括风扇,其中所述多个第二速度压缩机转子叶片进一步联接至所述风扇,用于向所述风扇增加动力,使得所述第一线轴进一步被构造用于越过所述多个第二速度压缩机转子叶片驱动所述风扇。
3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述多个第二速度压缩机转子叶片包括最前级压缩机转子叶片和最后级压缩机转子叶片,其中所述最前级压缩机转子叶片联接至所述风扇,并且其中所述最后级压缩机转子叶片通过所述齿轮箱联接至所述第一线轴。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述多个第一速度压缩机转子叶片和所述多个第二速度压缩机转子叶片沿着所述燃气涡轮发动机的轴向方向交替地间隔开。
5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述多个第一速度涡轮转子叶片是多个中速涡轮转子叶片,其中所述多个第一速度压缩机转子叶片是多个中速压缩机转子叶片,并且其中所述多个第二速度压缩机转子叶片是多个低速压缩机转子叶片。
6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮区段的所述涡轮进一步包括多个第二速度涡轮转子叶片,并且其中所述多个第一速度涡轮转子叶片被构造成在与所述多个第二速度涡轮转子叶片相反的周向方向上旋转。
7.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述多个第一速度涡轮转子叶片和所述多个第二速度涡轮转子叶片沿着所述燃气涡轮发动机的轴向方向交替地间隔开。
8.根据权利要求6所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
风扇区段,所述风扇区段包括风扇;和
第二线轴,所述第二线轴能够通过所述多个第二速度涡轮转子叶片而旋转,其中所述第二线轴联接至所述风扇,用于驱动所述风扇。
9.根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,进一步包括:
压缩机框架构件,所述压缩机框架构件定位在所述压缩机的下游;
支撑构件,所述支撑构件联接至所述压缩机框架,并且联接至所述齿轮箱;
第一支承件,所述第一支承件定位在所述支撑构件和所述第一线轴之间,用于支撑所述第一线轴;和
第二支承件,所述第二支承件定位在所述第一线轴和所述第二线轴之间,并且沿着所述燃气涡轮发动机的轴向方向与所述第一支承件基本上对准。
10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,其中所述压缩机是低压压缩机,其中所述压缩机区段进一步包括高压压缩机,所述高压压缩机定位在所述低压压缩机的下游,其中所述高压压缩机包括多个第一速度HP压缩机转子叶片和多个第三速度HP压缩机转子叶片,并且其中所述多个第一速度HP压缩机转子叶片联接至所述第一线轴。
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