[发明专利]用于汽车球关节总成的含锌涂层组合物及其用途有效

专利信息
申请号: 202010101556.5 申请日: 2020-02-19
公开(公告)号: CN111303720B 公开(公告)日: 2021-09-10
发明(设计)人: 丁鹏 申请(专利权)人: 绍兴顺泰机械科技有限公司
主分类号: C09D151/02 分类号: C09D151/02;C09D7/61;C09D7/63;C09D5/10;C08F251/02;C08F220/14;B05D1/28;B05D1/00;B05D3/02;B05D7/14;B05D7/24
代理公司: 绍兴市越兴专利事务所(普通合伙) 33220 代理人: 蒋卫东
地址: 312030 浙江省绍兴市柯桥*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 用于 汽车 关节 总成 含锌 涂层 组合 及其 用途
【说明书】:

公开了一种用于汽车球关节总成的涂层组合物及其用途;所述组合物包含第一组合物和第二组合物,第一组合物包含烷氧基铝化合物;第二组合物包含改性的锌纳米颗粒。该涂层组合物获得的样品不仅耐腐蚀性较佳,而且耐磨性较佳。相关技术指标能够使得其能够充分满足用于汽车球关节总成的涂层性能要求。

技术领域

发明属于汽车材料领域;涉及一种用于汽车球关节总成的涂层组合物及其用途;更具体地,涉及一种用于汽车球关节总成的含锌涂层组合物及其用途。

背景技术

目前,球关节是现代汽车悬挂和转向系统上最重要的零部件组成。它对汽车行驶的安全性和操作稳定性至关重要。作为汽车悬架系统的导向和传力元件,球关节总成作用在车轮和车架之间,用于传递力和力矩。使用在摆臂的球关节起到球铰接作用,和衬套一起,把车轮和车身弹性的连接在一起,用来缓冲不平坦路面传递给车架或车身的冲击力,使得车轮能够按照一定轨迹平稳地进行运动。

然而,当前普遍使用的汽车球关节总成采用多种零件组成,成本较高,重量较重,尤其是,现有的汽车球关节总成由于盖板需要铆合,铆合后表面涂层容易受到磨损而破坏,同时导致内层的碳钢钢材暴露在空气中,容易生锈。

因此,针对上述技术缺陷,迫切需要在现有技术基础上,进一步研究一种用于汽车球关节总成的涂层组合物及其用途。

发明内容

本发明目的之一是克服现有技术的不足,提供一种用于汽车球关节总成的含锌涂层组合物。

本发明目的之二是提供一种上述涂层组合物的用途。

为实现上述目的,一方面,本发明提供了一种用于汽车球关节总成的涂层组合物;所述组合物包含第一组合物和第二组合物,其特征在于:

所述第一组合物包含烷氧基铝化合物;

所述第二组合物包含改性的锌纳米颗粒。

根据本发明所述的涂层组合物,其中,所述烷氧基铝化合物选自三乙氧基铝、三丙氧基铝、三异丙氧基铝、三丁氧基铝、三异丁氧基铝、三仲丁氧基铝、三叔丁氧基铝、乙氧基二乙基铝、乙氧基二丙基铝、乙氧基二异丙基铝、乙氧基二丁基铝、乙氧基二异丁基铝、乙氧基二仲丁基铝和乙氧基二叔丁氧基铝。

优选地,所述烷氧基铝化合物选自三乙氧基铝、三丙氧基铝、三异丙氧基铝、三丁氧基铝、三异丁氧基铝、三仲丁氧基铝、三叔丁氧基铝、乙氧基二丁基铝、乙氧基二异丁基铝、乙氧基二仲丁基铝和乙氧基二叔丁氧基铝;更优选地,所述烷氧基铝化合物选自三乙氧基铝、三丙氧基铝、三异丙氧基铝、三丁氧基铝、三异丁氧基铝、三仲丁氧基铝、三叔丁氧基铝;以及,最优选地,所述烷氧基铝化合物选自三丁氧基铝、三异丁氧基铝、三仲丁氧基铝、三叔丁氧基铝。

在一个具体的实施方式中,所述烷氧基铝化合物选三叔丁氧基铝。

根据本发明所述的涂层组合物,其中,基于第一组合物的100重量份计,所述烷氧基铝化合物的重量为20-60重量份。

优选地,基于第一组合物的100重量份计,所述烷氧基铝化合物的重量为25-55重量份;更优选地,基于第一组合物的100重量份计,所述烷氧基铝化合物的重量为30-50重量份;以及,最优选地,基于第一组合物的100重量份计,所述烷氧基铝化合物的重量为35-45重量份。

在一个具体的实施方式中,基于第一组合物的100重量份计,所述烷氧基铝化合物的重量为40重量份。

根据本发明所述的涂层组合物,其中,所述第一组合物进一步包含羟基羧酸化合物。

根据本发明所述的涂层组合物,其中,所述羟基羧酸化合物选自乳酸、酒石酸、苹果酸、羟基乙酸、2-羟基异丁酸、2-羟基-2-甲基丁酸、2-乙基-2-羟基丁酸、2-羟基-3-甲基丁酸、2-羟基异己酸、3-羟基丁酸、2,2-双(羟甲基)丙酸。

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