[发明专利]电动车辆的驱动车桥

权利要求书

1.能电驱动的车辆的驱动车桥，所述驱动车桥包括：

-具有驱动轴(1a、1b)的第一电机和第二电机(EM1、EM2)，

-第一驱动轮和第二驱动轮(R1、R2)，

-第一换挡变速器和第二换挡变速器(G1、G2)，

其中，所述第一电机(EM1)经由所述第一换挡变速器(G1)驱动所述第一驱动轮(R1)，并且所述第二电机(EM2)经由所述第二换挡变速器(G2)驱动所述第二驱动轮(R2)，其特征在于，所述换挡变速器分别构造为具有相同的传动比(i₁、i₂、i₃)的三挡变速器(G1、G2)。

2.根据权利要求1所述的驱动车桥，其特征在于，所述第一换挡变速器和所述第二换挡变速器(G1、G2)各自均具有能切换的第一行星轮组(PS1)和能切换的第二行星轮组(PS2)，其中，所述第一行星轮组(PS1)和所述第二行星轮组(PS2)分别彼此联接。

3.根据权利要求2所述的驱动车桥，其特征在于，所述第一行星轮组(PS1)和所述第二行星轮组(PS2)分别以三环节的形式构造，并且各自均具有行星轮架轴(ST1、ST2)、齿圈轴(HR1、HR2)和太阳轴(SO1、SO2)。

4.根据权利要求3所述的驱动车桥，其特征在于，所述第一行星轮组(PS1)的行星轮架轴(ST1)与所述第二行星轮组(PS2)的齿圈轴(HR2)联接。

5.根据权利要求3所述的驱动车桥，其特征在于，所述电机(EM1、EM2)的驱动轴(1a，1b)分别与所述第一行星轮组(PS1)的太阳轴(SO1)牢固连接。

6.根据权利要求3、4或5所述的驱动车桥，其特征在于，所述第二行星轮组(PS2)的太阳轴(SO2)保持固定。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的驱动车桥，其特征在于，所述第一换挡变速器和所述第二换挡变速器(G1、G2)分别包括具有针对第一挡、第二挡和第三挡的三个切换位置(A、B、C；D、E、F)的切换装置(SE1、SE2)。

8.根据权利要求7所述的驱动车桥，其特征在于，在第一切换位置(A)中，所述第一行星轮组(PS1)的齿圈轴(HR1)保持固定。

9.根据权利要求7或8所述的驱动车桥，其特征在于，在第二切换位置(B)中，所述第一行星轮组(PS1)的齿圈轴(HR1)与所述第二行星轮组(PS2)的行星轮架轴(ST2)联接。

10.根据权利要求7、8或9所述的驱动车桥，其特征在于，在第三切换位置(C)中，所述第一行星轮组(PS1)的齿圈轴(HR1)与所述第二行星轮组(PS2)的齿圈轴(HR2)或与所述第一行星轮组(PS1)的行星轮架轴(ST1)联接。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的驱动车桥，其特征在于，所述切换装置(SE1、SE2)被构造为非同步的、形状锁合的切换装置，尤其是被构造为牙嵌式切换件。

12.根据权利要求4至11中任一项所述的驱动车桥，其特征在于，所述第一换挡变速器(G1)和所述第二换挡变速器(G2)的输出分别经由第二行星轮组(PS2)的行星轮架轴(ST2)进行。

13.根据权利要求2至12中任一项所述的驱动车桥，其特征在于，在所述第一驱动轮和所述第二驱动轮(R1、R2)的区域中分别布置有恒定传动级(PS3、StG1、StG2)。