[发明专利]一种电池热失控的检测方法及电池管理系统在审
申请号: | 202010102849.5 | 申请日: | 2020-02-19 |
公开(公告)号: | CN113295296A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 胡赟剑;高振宇 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;G01K3/14;G01K1/02;G01K1/024;G01K1/14;G01R31/396;G01R31/385;G01R31/371;G01R31/36;G01R31/00 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 潘中毅 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 失控 检测 方法 管理 系统 | ||
本发明提供一种电池热失控的检测方法,其在包括多个电池模组的电池系统中实现,且每一电池模组均包括多个电池单体,该方法包括电池管理系统实时采集各电池模组的温度及各电池模组内各电池单体的电压值;电池管理系统根据实时采集的各电池模组的温度,得到各电池模组的温度信息,以及根据实时采集的各电池模组内各电池单体的电压值,得到各电池模组内各电池单体的电压信息;电池管理系统若判定出至少有一个电池模组的温度信息符合预设的多个温度失控条件之一及以上,同时至少有一个电池单体的电压信息符合预设的多个电压失控条件之一及以上,则认定电池系统发生热失控。实施本发明,能对电池出现热失控进行及时检测,起到提前预警的目的。
技术领域
本发明涉及蓄电池管理技术领域,尤其涉及一种电池热失控的检测方法及电池管理系统。
背景技术
随着电动汽车的普及,电动汽车的安全越来越得到百姓的关注,高压动力电池的安全更是关注的焦点。电动汽车采用高压动力蓄电池,由于电池特性,电池内部储存能量较多,特别是目前使用的高能量密度电芯材料,一旦发生热失控,可能引发电池起火、爆炸等危及人员安全的事故。为此需要通过电池管理系统来对电池热失控风险进行提前报警。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供一种电池热失控的检测方法及电池管理系统,能对电池出现热失控进行及时检测,起到提前预警的目的。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种电池热失控的检测方法,其在包括多个电池模组的电池系统中实现,且每一电池模组均包括多个电池单体,所述方法包括以下步骤:
电池管理系统实时采集各电池模组的温度及各电池模组内各电池单体的电压值;
所述电池管理系统根据实时采集的各电池模组的温度,得到各电池模组的温度信息,以及根据实时采集的各电池模组内各电池单体的电压值,得到各电池模组内各电池单体的电压信息;
所述电池管理系统若判定出至少有一个电池模组的温度信息符合预设的多个温度失控条件之一及以上,同时至少有一个电池单体的电压信息符合预设的多个电压失控条件之一及以上,则认定所述电池系统发生热失控。
其中,所述各电池模组的温度信息包括各电池模组的实时温度、同一时间上各电池模组的温度分别与其之外的其余电池模组之间的温差以及各电池模组在第一连续时间段内的温升。
其中,所述预设的多个温度失控条件包括任意一个电池模组的实时温度超出预设的最高温度的值大于第一温度阈值、同一时间上任意一个电池模组的温度与其之外的其余电池模组之间所形成的温差中至少有一个大于第二温度阈值、任意一个电池模组在第一连续时间段内的温升大于等于第三温度阈值以及任一时间上无法读取到所有电池模组的实时温度。
其中,所述各电池模组内各电池单体的电压信息包括各电池单体的实时电压值和各电池单体在第二连续时间段内的电压下降幅度。
其中,所述预设的多个电压失控条件包括任意一个电池单体的实时电压值小于等于电压阈值、任意一个电池单体在第二连续时间段内的电压下降幅度大于幅度阈值以及任一时间上无法读取到所有电池单体的实时电压值。
其中,所述方法进一步包括:
所述电池管理系统待认定所述电池系统发生热失控后,生成预警信息并通过仪表和/或灯光提示。
本发明实施例还提供了一种电池管理系统,其在包括多个电池模组的电池系统中实现,且每一电池模组均包括多个电池单体,包括实时数据采集单元、信息计算单元和热失控判定单元;其中,
所述实时数据采集单元,用于实时采集各电池模组的温度及各电池模组内各电池单体的电压值;
所述信息计算单元,用于根据实时采集的各电池模组的温度,得到各电池模组的温度信息,以及根据实时采集的各电池模组内各电池单体的电压值,得到各电池模组内各电池单体的电压信息;
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