[发明专利]一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法。该汽车发动机机舱镀膜剂，按重量百分比计，包括如下原料：异丙醇70～90％、流平剂1～3％、润湿分散剂1～3％、有机硅树脂7～23％、防腐剂0.1～1％。本发明以有机硅树脂为载体，可常温固化，膜层亮度高、硬度高、持久性好、防污效果优异等特点；对发动机机舱的外表面表面提供长效持久的保护，施工后的机舱表面具有光亮、滑爽、防污的特点，延缓机舱老化、黄变、开裂等，减少后期保养成本只需简单冲洗即可光亮如新，膜层固化后呈透明状，不影响机舱的原有颜色和光泽度。

技术领域

本发明涉及喷涂镀膜技术领域，特别涉及一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法。

背景技术

汽车是现代化的交通工具之一，汽车的使用日益普遍。汽车发动机由于燃烧室的持续工作，其外壳一直保持一种高温工作状态，汽车发动机的机舱随着使用时间的延长容易出现光泽度下降，表面粘附灰尘、油污等污垢，若不及时清理养护，可能会使发动机的零部件腐蚀，严重的可能会发生生锈、老化、龟裂等问题。因此，十分有必要在发动机机舱表面涂覆膜层，使机舱表面不容易沾灰尘和油污，而且便于清洗。目前，用于汽车发动机机舱的镀膜产品大多由一定比例的聚硅氧烷和去离子水乳化制得，其体系呈水性上光、光亮度良好，但形成的硅氧烷在常温条件下不会固化，使得保护膜持久性不好不耐清洁剂的清洗，且聚硅氧烷粘度较高被施工表面仍然容易粘灰，光泽度呈线性下降，经过这类镀膜产品的持久性约为15天。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

第一方面，本发明提供的一种汽车发动机机舱镀膜剂，按重量百分比计，包括如下原料：异丙醇70～90％、流平剂1～3％、润湿分散剂1～3％、有机硅树脂7～23％、防腐剂0.1～1％。

优选的，所述流平剂选自流平剂BYK-306、流平剂BYK-333、流平剂BYK-323、流平剂BYK-340、流平剂BYK-358N中的任意一种或多种。

优选的，所述湿润分散剂选自湿润分散剂BYK-163、湿润分散剂BYK-161、湿润分散剂BYK-170、湿润分散剂BYK-164、湿润分散剂BYK-168、湿润分散剂BYK-171中的任意一种或多种。

第二方面，本发明提供的一种如第一方面所述的汽车发动机机舱镀膜剂的制备方法，包括如下步骤：

按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在中速搅拌的条件下依次加入流平剂、润湿分散剂，中速搅拌分散3～5min后，加入有机硅树脂，高速搅拌分散3～5min，加入防腐剂，再低速搅拌1～3min即可。

优选的，所述中速搅拌的搅拌速率为400～800r/min。

优选的，所述高速搅拌的搅拌速率为1000～1500r/min。

优选的，所述低速搅拌的搅拌速率为100～300r/min。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明以有机硅树脂为载体，可常温固化，膜层亮度高、硬度高、持久性好、防污效果优异等特点；对发动机机舱(橡塑件或金属件)的外表面表面提供长效持久的保护，施工后的机舱表面具有光亮、滑爽、防污的特点，延缓机舱老化、黄变、开裂等，减少后期保养成本只需简单冲洗即可光亮如新，膜层固化后呈透明状，不影响机舱的原有颜色和光泽度。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1