[发明专利]风电机组偏航液压制动器更换方法

说明书

本发明公开了一种风电机组偏航液压制动器更换方法，拆除连接偏航液压制动器的一颗地脚螺栓，螺孔内安装支杆；支杆上螺纹连接减速机，通过减速机联轴器驱动减速机沿支杆上升，并与偏航液压制动器相接触；拆除其余地脚螺栓，通过减速机联轴器驱动减速机沿支杆下移，偏航液压制动器随之下移，并从支杆上卸下偏航液压制动器；将新的偏航液压制动器套装支杆上，使减速机和支杆螺纹连接，驱动减速机沿支杆上升，减速机推动新的偏航液压制动器上升至安装位置后，先安装其余的地脚螺栓，卸下减速机和支杆，安装最后一颗地脚螺栓，拧紧所有地脚螺栓，完成偏航液压制动器的更换。该更换方法能有效缩短故障处理时间，提高设备可利用率，并避免安全隐患。

技术领域

本发明属于风力发电技术领域，涉及一种风电机组偏航液压制动器的更换方法。

背景技术

风电机组偏航液压制动器频繁漏油，进行更换时。因其重量大、着力面积小、安装位置相对高，需要至少3人协同作业，更换过程中，需人工长时间托举，且闸体表面附着液压油，表面光滑，人工托举存在安全隐患。设备故障时间居高不下，严重影响风电机组设备安全稳定运行，增加风电机组设备的维护成本，降低风电机组设备的经济效益。

发明内容

本发明的目的是提供一种能避免安全隐患、降低设备故障时间的风电机组偏航液压制动器更换方法。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种风电机组偏航液压制动器更换方法，具体按以下步骤进行：

1）取更换工装，该更换工装包括减速机、减速机联轴器、电动扳手、套筒头以及由螺杆和丝杆固接而成的支杆；

2）将偏航系统上连接偏航液压制动器的地脚螺栓拆除一颗，然后，将螺杆穿入拆除地脚螺栓后偏航液压制动器上的连接孔内，并旋入拆除地脚螺栓后的螺孔内；

3）将减速机上的螺孔对准丝杆，手动旋转减速机，使减速机与丝杆螺纹连接；通过电动扳手驱动减速机联轴器旋转，使减速机沿丝杆上升至偏航液压制动器的下端，并与偏航液压制动器相接触；

4）拆除其余连接偏航液压制动器的地脚螺栓，减速机托住偏航液压制动器；通过电动扳手驱动减速机联轴器反向旋转，使减速机沿丝杆向下移动，减速机下移过程中，偏航液压制动器在自身重力作用下随减速机下移，减速机下移至丝杆下端后，托住偏航液压制动器，电动扳手继续工作，减速机继续下移并脱离丝杆；

5）托住新的偏航液压制动器，并将该新的偏航液压制动器上的一个连接孔套在丝杆上，上移该新的偏航液压制动器，露出丝杆的端头，将减速机与丝杆螺纹连接；

6）通过电动扳手驱动减速机联轴器旋转，使减速机沿丝杆上升，当偏航液压制动器上移至偏航液压制动器的安装位置时，电动扳手停止工作；

7）先安装其它连接新的偏航液压制动器的地脚螺栓，然后，从丝杆上卸下减速机，再旋出螺杆，在旋出螺杆的螺孔中旋入地脚螺栓，拧紧所有的地脚螺栓，完成偏航液压制动器的更换。

本发明更换方法具有如下优点：

1）节约成本，提高工作效率，采用现有技术更换偏航液压制动器时，需要4人相互配合4小时才能完成更换工作，而采用本发明更换方法后只需要2人2小时就能完成更换工作；采用本发明更换方法后节省了2人的人工，节约了2小时的时间，按人工一天300元，一台风机一小时额定发电量2000千瓦计算，靖远风电场一年因偏航液压制动器损坏停机80台次，节省人工费24000元，多发电320000千瓦时，按一度电0.58元计算，产生经济效益185600元，共计209600元。

2）本发明更换方法中采用的更换工装安全可靠，偏航液压制动器托举固定稳固，拆装方便。使用的更换工装竖直横截面积轻巧，可以通过机组吊物孔和爬梯口，容易布置到工作位置。解决了偏航液压制动器表面附着液压油及重物着力面积小、人工不易托举的问题。避免了人体疲劳导致的安全隐患。