[发明专利]一种基于多权值综合调节的接驾时长预估方法

说明书

本发明公开了一种基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，包括如下步骤：S1)通过网约车平台获取预估接驾时长和实际接驾时长的历史差值x₁；S2)通过网约车平台获取历史单均取消时长x₂；S3)通过网约车平台获取应答后乘客取消率x₃；S4)基于多权值计算的预估接驾时长缓冲值y：y＝w₀+λ₁x₁+λ₂x₂+λ₃x₃,λ₁,λ₂,λ₃为权值系数。本发明提供的基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，能够弥补了预估接驾时长和实际接驾时长偏差带来的乘客端和司机端的利益损失，提高了出行服务的质量，也提升了整体平台的综合利益。

技术领域

本发明涉及一种接驾时长预估方法，尤其涉及一种基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，用于网约车平台。

背景技术

随着互联网技术的发展，网上打车已经越来越成为人们生活中重要的组成部分了。在实际的打车过程中，乘客通过移动终端来预约周围提供出行服务的车辆，预约成功后APP上就会显示出司机接驾的路线以及预估接驾时长等信息，而乘客就会根据提供的信息来最终决定是否预约该服务。但是，由于目前预估接驾时长的算法还不够完善且受到司机、天气和路况等多种因素影响，所以预估接驾时长与实际接驾时长往往存在一定的偏差，一方面会影响到乘客的出行服务体验，另一方面也有可能让司机承受非己原因造成的接驾迟到，所以对整体平台的利益也有不好的影响。

因此，为了解决预估接驾时长与实际接驾时长偏差对司机乘客利益带来损失的不足，有必要提供一种多权值综合调节的接驾时长预估方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，能够弥补了预估接驾时长和实际接驾时长偏差带来的乘客端和司机端的利益损失，提高了出行服务的质量，也提升了整体平台的综合利益。

本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，包括如下步骤：S1)通过网约车平台获取预估接驾时长和实际接驾时长的历史差值x₁；S2)通过网约车平台获取历史单均取消时长x₂；S3)通过网约车平台获取应答后乘客取消率x₃；S4)基于多权值计算的预估接驾时长缓冲值y：y＝w₀+λ₁x₁+λ₂x₂+λ₃x₃,λ₁,λ₂,λ₃为权值系数。

上述的基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，其中，当网约车客户端APP下单后，所述权值系数λ₁随着客户端APP打开查看频率的增大而增大，并实时将修正后的预估接驾时长缓冲值推送至客户端APP。

上述的基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，其中，所述权值系数λ₁的取值范围为[0,1]，所述权值系数λ₁增大的值为：

上述的基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，其中，所述权值系数λ₁随着网约车平台上接单司机的信用度的提高而增大。

上述的基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，其中，所述权值系数λ₁的取值范围为[0,1]，所述权值系数λ₁增大的值为：

上述的基于多权值综合调节的接驾时长预估方法，其中，所述权值系数λ₁在出行高峰时段内增大10％～30％。