[发明专利]一种电动阀

说明书

本方案公开一种电动阀，包括壳体和端盖，壳体内具有第一腔和阀口，电动阀还包括转子组件、杆组件和阀芯组件，转子组件与杆组件的一端连接，杆组件的另一端与阀芯组件连接。电动阀还包括密封部件，密封部件相对阀芯组件远离阀口。密封部件包括第一筒形部、膜片部和环形密封部，通过设置密封部件，第一筒形部相对杆组件连接且连接处密封，并且密封部件的膜片部的外周侧与壳体和/或端盖连接且连接处密封设置，环形密封部夹持于端盖与壳体之间，环形密封部处于压缩状态，可较好的防止流体与转子组件接触，可以防止流体腐蚀转子组件。

技术领域

本发明涉及流量调节技术领域，尤其涉及一种电动阀。

背景技术

电动阀可以广泛应用于流体介质管路系统中，可用于调节介质流量。以电动阀在汽车领域的应用为例，电动阀可以使用于空调系统、发动机冷却系统、电池冷却系统或者燃料供应系统。

在电动阀中包括可以相对壳体活动的阀芯部件，阀芯部件由驱动部带动，在一些电动阀的应用中，流体会侵蚀驱动部，需要防止阀腔的流体内漏至驱动部。

发明内容

本方案公开一种电动阀，包括壳体和端盖，壳体内具有第一腔和阀口，电动阀还包括转子组件、杆组件和阀芯组件，转子组件与杆组件的一端连接，杆组件的另一端与阀芯组件连接；电动阀还包括密封部件，密封部件相对阀芯组件远离阀口。

密封部件包括第一筒形部、膜片部和环形密封部，膜片部位于环形密封部和第一筒形部之间，第一筒形部具有第二通孔，杆组件的另一部分穿过第二通孔，第一筒形部相对杆组件连接且连接处密封，环形密封部夹持于端盖与壳体之间，环形密封部处于压缩状态。

通过设置密封部件，第一筒形部相对杆组件连接且连接处密封，环形密封部夹持于端盖与壳体之间，环形密封部处于压缩状态，可较好的防止流体与转子组件接触，可以防止流体腐蚀转子组件。

附图说明

图1示出了本发明的一种实施方式的主视示意图；

图2示出了图1所示电动阀沿E-E线的局部剖视示意图；

图3示出了图2所示电动阀的局部放大示意图；

图4示出了图2所示密封部件的剖视示意图；

图5示出了图2所示电动阀的一部分的爆炸示意图；

图6示出了图2所示电动阀的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实施例进行具体说明。

下面结合附图对实施例进行具体说明。

如图2所示，电动阀包括壳体26和端盖16，壳体26内具有第一腔1和阀口265，电动阀还包括杆组件14和阀芯组件33。杆组件一端与阀芯组件33连接，杆组件的另一端与转子组件10连接，杆组件14和阀芯组件33可以在杆组件14的延伸方向上下活动，从而打开或封闭阀口265。壳体26包括第一通道261和第二通道262，第一通道261与第一腔1连通，阀口265能够连通第二通道262与第一腔1。

如图2所示，电动阀还包括线圈组件31和套筒3。套筒3与端盖16固定且连接处密封设置，套筒3内侧形成第二腔36，转子组件10的至少一部分设置于第二腔36内。线圈组件31套设于套筒3。端盖16包括贯穿端盖的第一通孔163。杆组件14的一部分穿过端盖16的第一通孔163并与转子组件10传动连接。杆组件14与第一通孔163所对应的内壁滑动配合。转子组件10还包括丝杆8和永磁体4，螺母部件12套设于丝杆8外围，螺母部件12和丝杆8通过螺纹配合，螺母部件12与端盖16固定，丝杆8可以相对于螺母部件12向上或向下运动，丝杆8可以带动杆组件14运动。杆组件14和丝杆8之间设置有弹性元件11。