[发明专利]一种虚占航班班次的优化方法和系统

权利要求书

1.一种虚占航班班次的优化方法，其特征在于，包括：

S1，航空公司运行管理平台将获取的多个虚占班次的预设指标评价信息的标签，发送给指标评价处理装置；

S2，所述指标评价处理装置将所述标签作为训练后的预设指标评价模型的输入，获得所述多个虚占班次的指标评价分数，并根据所述指标评价分数进行排序，确定所述指标评价分数最高的虚占班次为目标班次，并将所述目标班次对应的航班信息发送给所述航空公司运行管理平台；

S3，所述航空公司运行管理平台接收到所述目标班次对应的航班信息时，向机场运行管理平台发送航班执行指令，所述航班执行指令中包括所述目标班次对应的航班信息；

S4，所述机场运行管理平台根据接收到的所述目标班次对应的航班信息部署与所述目标班次对应的航班资源，执行所述目标班次；

其中，步骤S2之前还包括：所述指标评价处理装置根据预设权重值对多维评价指标进行权重分配，根据配置后的所述多维评价指标建立预设指标评价模型；其中，多维评价指标包括：安全性指标、正常性指标、旅客服务指标、成本收益指标和稳定性指标；

通过所述航空公司运行管理平台收集历史航班班次的预设指标评价信息作为所述预设指标评价模型的输入，对所述预设指标评价模型进行训练，获得训练后的预设指标评价模型；

其中，安全性指标覆盖所有与运行安全相关的项目，具体包括指令性告警即严重安全问题和建议类告警即可控运行违规；

其中，正常性指标覆盖航班延误和取消相关的项目，具体包括航班延误长度、航班延误比率、航班执行率；

旅客服务类指标包括从旅客服务的角度来定义相关的项目，包括航班延误和取消对旅客的影响、旅客登机口等待体验、航班延误和取消对连程中转旅客的影响、以及航班延误和取消对高价值旅客的影响，其中，航班延误和取消对旅客的影响、航班延误和取消对连程中转旅客的影响、和航班延误和取消对高价值旅客的影响是通过计算影响的旅客数量和每个旅客的评价罚分值得出；

成本收益指标从成本收益的角度来定义相关的项目，具体包括高收益航班的取消，低客座率航班的出现，更换运行成本更高的机型，以及长时间延误成本；

稳定性指标反映执行运行的资源是否偏离原有计划相关的项目，包括飞机更换、机型更换、机组人员的任务更化和增加、以及维修计划的变更。

2.根据权利要求1所述的虚占航班班次的优化方法，其特征在于，所述S1具体包括：

航空公司运行管理平台收集历史航班班次的预设指标评价信息；

在所述历史航班班次的预设指标评价信息中设置带有预设指标评价信息标记的标签；

对设置标签后的所述预设指标评价信息进行统计；

在统计后的所述预设指标评价信息中根据航班班次依次获取所述多个虚占班次的带有所述标签的所述预设指标评价信息；

根据所述多个虚占班次的预设指标评价信息，得到所述多个虚占班次对应的标签。

3.根据权利要求2所述的虚占航班班次的优化方法，其特征在于，

还包括：航空公司运行管理平台从所述预设指标评价信息获得不同评价信息的对应指标的评价结果；

根据所述评价结果通过字母或数字对所述预设指标评价信息进行标记，获得所述预设指标评价信息标记。

4.根据权利要求3所述的虚占航班班次的优化方法，其特征在于，所述预设指标评价信息包括：航班运行规则数据、航班历史调整记录数据、成本收益数据和旅客数据。