[发明专利]燃料电池系统以及气液分离器有效

专利信息
申请号: 202010105830.6 申请日: 2020-02-20
公开(公告)号: CN111613812B 公开(公告)日: 2023-04-25
发明(设计)人: 吉富亮一 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: H01M8/04082 分类号: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04119
代理公司: 北京怡丰知识产权代理有限公司 11293 代理人: 杨溢
地址: 日本东京*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统 以及 分离器
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,具备:导入配管(64),其用于将从喷射器(68)喷射的燃料气体引导至燃料电池堆(20);以及气液分离器(16),其对从所述燃料电池堆排出的燃料排气进行气液分离,在该燃料电池系统(10)中,

所述气液分离器直接连结于所述导入配管的下侧,

在所述气液分离器与所述导入配管的连结部分形成将所述气液分离器内与所述导入配管内的流路(64a)彼此连通的连通路(104),

气液分离器具备:基底部,其具备气液分离室;以及连结部,其从基底部的上部延伸,并直接连结于所述导入配管的下侧,

以所述导入配管与所述基底部配置于相互在高度方向部分重复的位置的方式设定所述连结部的从所述基底部起的延伸长度。

2.一种燃料电池系统,具备:导入配管,其用于将从喷射器喷射的燃料气体引导至燃料电池堆;以及气液分离器,其对从所述燃料电池堆排出的燃料排气进行气液分离,在该燃料电池系统中,

所述气液分离器直接连结于所述导入配管的下侧,

在所述气液分离器与所述导入配管的连结部分形成将所述气液分离器内与所述导入配管内的流路彼此连通的连通路,

具备移送装置(66),所述移送装置用于将从所述气液分离器导出的燃料排气移送至所述导入配管内的流路,

在所述导入配管内的形成流路的内表面中位于所述导入配管内的流路的中心线(CL)的下方的位置的下侧部位(70),朝向所述导入配管的下游侧向下方倾斜。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述移送装置包括引射器(76),所述引射器配置于所述导入配管内并利用负压将所述气液分离器内的燃料排气吸入至所述导入配管内的流路,

所述连通路在所述导入配管内的流路的所述引射器与所述喷射器之间连通。

4.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,

在所述气液分离器的下部设置用于将所述气液分离器内的水排出的排水部(92),

在所述气液分离器内设置将从所述连通路流入至所述气液分离器内的水引导至所述排水部的引导壁(98)。

5.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,

在所述连通路配设阀构件(110),所述阀构件允许燃料排气从所述气液分离器内向所述导入配管内的流路流入,另一方面,限制燃料气体从所述导入配管内的流路向所述气液分离器内流出。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的燃料电池系统,其特征在于,

在所述燃料电池堆中的多个发电单电池(18)的层叠方向的端面设置所述气液分离器。

7.根据权利要求6所述的燃料电池系统,其特征在于,

在所述燃料电池堆设置有:

将燃料气体引导至所述多个发电单电池各自的燃料气体入口连通孔(32a);以及

将从所述多个发电单电池各自导出的燃料排气排出的第一燃料气体出口连通孔(32b1)和第二燃料气体出口连通孔(32b2),

在所述气液分离器形成有:

第一导入口(88),其用于将从所述第一燃料气体出口连通孔排出的燃料排气导入至所述气液分离器内;以及

第二导入口(90),其用于将从所述第二燃料气体出口连通孔排出的燃料排气导入至所述气液分离器内。

8.根据权利要求7所述的燃料电池系统,其特征在于,

在所述气液分离器中与所述第一燃料气体出口连通孔相向的位置设置所述第一导入口,

在所述气液分离器中与所述第二燃料气体出口连通孔相向的位置设置所述第二导入口。

9.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其特征在于,

所述导入配管内的流路的所述中心线朝向所述导入配管的下游侧向下方倾斜。

10.一种气液分离器,其被搭载于将从喷射器喷射至导入配管内的流路的燃料气体引导至燃料电池堆的燃料电池系统,并对从所述燃料电池堆排出的燃料排气进行气液分离,在该气液分离器中,

在所述燃料电池堆设置有:将燃料气体引导至层叠的多个发电单电池各自的燃料气体入口连通孔;以及将从所述多个发电单电池各自导出的燃料排气排出的第一燃料气体出口连通孔和第二燃料气体出口连通孔,

所述气液分离器具备:

基底部(80),其具备气液分离室;以及

连结部(82),其从所述基底部的上部延伸,并直接连结于所述导入配管的下侧,

以所述导入配管与所述基底部配置于相互在高度方向部分重复的位置的方式设定所述连结部的从所述基底部起的延伸长度,

在所述基底部设置有:

第一导入口,其将从所述第一燃料气体出口连通孔排出的燃料排气导入至所述基底部内;以及

第二导入口,其将从所述第二燃料气体出口连通孔排出的燃料排气导入至所述基底部内。

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