[发明专利]一种动力电池系统及其控制方法

权利要求书

1.一种动力电池系统，其特征在于，包括：

开关控制器，电性连接车辆的动力电池，用于为直流变压模块供电，并控制所述直流变压模块为电池管理模块供电；

所述直流变压模块，用于电性连接车辆中需要提供常电的低压设备；以及

所述电池管理模块，配置为响应于所述动力电池无高压输出而控制所述直流变压模块为所述低压设备供电。

2.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述直流变压模块包括低功率输出口和高功率输出口，

所述低功率输出口电性连接所述电池管理模块，响应于所述开关控制器的控制信号而为所述电池管理模块供电，

所述高功率输出口用于电性连接所述低压设备，响应于所述电池管理模块的控制信号而为所述低压设备供电。

3.如权利要求2所述的动力电池系统，其特征在于，所述低功率输出口配置为根据所述电池管理模块的供电需求而选择12V或24V的直流电压输出，

所述高功率输出口配置为根据所述低压设备的供电需求而选择12V或24V的直流电压输出，

所述低功率输出口和所述高功率输出口还分别设有保护单元，用于防止电流反向流入。

4.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述动力电池的高压输出端连接高功率变压模块，所述高功率变压模块通信连接所述开关控制器，配置为响应于所述动力电池的高压输出而为所述低压设备供电，并控制所述开关控制器停止工作，所述直流变压模块响应于所述开关控制器停止工作而停止为所述低压设备供电。

5.如权利要求4所述的动力电池系统，其特征在于，所述电池管理模块配置为响应于车辆上电而吸合所述动力电池的高压输出接触器，以控制所述动力电池向所述高功率变压模块输出高压电能。

6.如权利要求5所述的动力电池系统，其特征在于，所述电池管理模块还配置为响应于车辆下电而断开所述高压输出接触器以停止输出高压电能，所述高功率变压模块响应于失去所述高压电能而停止控制所述开关控制器，

所述开关控制器还配置为响应于失去所述高功率变压模块的控制而恢复为所述直流变压模块供电，并控制所述直流变压模块为所述电池管理模块供电。

7.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述动力电池包括多个电池模组，所述多个电池模组分别连接所述开关控制器，

所述开关控制器用于调节所述多个电池模组的串并联结构，以改变对所述直流变压模块的供电参数。

8.如权利要求7所述的动力电池系统，其特征在于，所述电池管理模块通信连接所述开关控制器，配置为根据所述低压设备的供电需求而控制所述开关控制器调节所述多个电池模组的串并联结构。

9.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述开关控制器包括激活控制线，所述激活控制线用于通过硬线触发来激活所述开关控制器。

10.如权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述需要提供常电的低压设备包括车辆的T-box、整车控制器、车门控制器中的一者或多者。

11.一种动力电池系统的控制方法，其特征在于，包括：

以电性连接车辆的动力电池的开关控制器为直流变压模块供电，所述直流变压模块电性连接车辆中需要提供常电的低压设备；

以所述开关控制器控制所述直流变压模块为电池管理模块供电；以及

响应于所述动力电池无高压输出，以所述电池管理模块控制所述直流变压模块为所述低压设备供电。