[发明专利]一种便于平面调整停泊位置的立体停车设备及其工作方法有效
申请号: | 202010107922.8 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN111287520B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 王亚梅;梁大伟 | 申请(专利权)人: | 合肥市春华起重机械有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 杨润 |
地址: | 231600 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 平面 调整 停泊 位置 立体 停车 设备 及其 工作 方法 | ||
1.一种便于平面调整停泊位置的立体停车设备,其特征在于,包括运输箱(2),所述运输箱(2)的内表面固定安装有底座(3),所述底座(3)的上表面固定安装有第一磁轨凸块(5)和第二磁轨凸块(6),所述第一磁轨凸块(5)位于第二磁轨凸块(6)的一侧,所述底座(3)的上方设置有运输横板(4),所述运输横板(4)的上表面固定安装有第一固定挡块(8),所述运输横板(4)的上方设置有汽车车体(7),所述汽车车体(7)的内表面活动连接有轮胎(9),所述运输箱(2)的外表面镶嵌有调节按钮(10);
所述运输箱(2)的下表面固定安装有运输块(1),所述运输块(1)的一侧固定连接有若干个停泊块(15),所述停泊块(15)的内表面固定安装有停泊底板(16),所述运输箱(2)的上表面固定安装有第一传动块(11),所述运输块(1)的内表面固定安装有第二传动块(12),所述第一传动块(11)与第二传动块(12)之间活动连接有第一拉绳(13)和第二拉绳(14),所述第一拉绳(13)位于第二拉绳(14)的一侧;
所述运输横板(4)的外表面镶嵌有隔离块(17),所述隔离块(17)的外表面镶嵌有连接转柱(18),所述连接转柱(18)的一侧固定连接有第二固定挡块(19),所述第一固定挡块(8)和第二固定挡块(19)与连接转柱(18)的连接方式均为焊接,所述第一固定挡块(8)通过连接转柱(18)与第二固定挡块(19)活动连接,所述运输横板(4)的内部固定安装有第一连接块(20)、第二连接块(23)和转轴(26),所述第一连接块(20)位于第二连接块(23)的一侧,所述转轴(26)位于第一连接块(20)和第二连接块(23)之间的位置,所述第一连接块(20)的内表面活动连接有第一调节块(21),所述第二连接块(23)的内表面活动连接有第二调节块(24),所述第一调节块(21)的内部固定连接有第一调节柱(22),所述第二调节块(24)的内部固定连接有第二调节柱(25),所述第一调节块(21)通过第一调节柱(22)与转轴(26)活动连接,所述第二调节块(24)通过第二调节柱(25)与转轴(26)活动连接;
所述运输横板(4)的内部靠近一侧的位置的活动连接有第一挡柱(27),所述第一挡柱(27)的内部活动连接有连接柱(29),所述连接柱(29)的外表面靠近一侧的位置活动连接有第二挡柱(28),所述第二挡柱(28)通过连接柱(29)与第一挡柱(27)活动连接;
所述运输横板(4)的内表面固定安装有第一电磁块(30)与第二电磁块(31),所述第一电磁块(30)位于第二电磁块(31)的一侧,所述第一电磁块(30)的内部固定安装有第一导磁块(32),所述第二电磁块(31)的内部固定安装有第二导磁块(33),所述第一导磁块(32)的外表面固定安装有第二导轨块(35),所述第二导轨块(35)的外表面活动连接有第一悬浮控制器(36),所述第二导轨块(35)的内表面固定安装有第一磁轨凹块(38),所述第二导磁块(33)的外表面固定安装有第一导轨块(34),所述第二导磁块(33)的内表面固定安装有第二磁轨凹块(39),所述第一磁轨凸块(5)的磁极与第一磁轨凹块(38)的磁极相同,所述第二磁轨凸块(6)的磁极与第二磁轨凹块(39)的磁极相同,所述运输横板(4)通过第一磁轨凸块(5)、第二磁轨凸块(6)、第一磁轨凹块(38)和第二磁轨凹块(39)与底座(3)磁性连接;
所述第一电磁块(30)的内部固定安装有直线电动机(43),所述直线电动机(43)的内表面活动连接有第一导磁块(32),所述第一导磁块(32)的外表面活动连接有第一电磁铁(44)和第二电磁铁(45),所述第一电磁铁(44)位于第二电磁铁(45)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于平面调整停泊位置的立体停车设备,其特征在于,所述运输横板(4)的下表面活动连接有第一测距传感器(40)、第二测距传感器(41)和摄像头(42),所述第一测距传感器(40)位于第二测距传感器(41)的一侧,所述摄像头(42)位于第一测距传感器(40)和第二测距传感器(41)之间的位置。
3.一种便于平面调整停泊位置的立体停车设备的工作方法,其特征在于,该设备的工作步骤为:
步骤一:将汽车车体(7)缓慢停靠在运输横板(4)上,轮胎(9)从第一固定挡块(8)和连接转柱(18)上经过,连接转柱(18)受到轮胎(9)的压力向下移动,进而推动第二调节块(24)向下移动,第二调节块(24)通过第二调节柱(25)和转轴(26)的杠杆作用产生推力,使得第一调节柱(22)和第一调节块(21)向上运动,轮胎(9)继续转动停靠在第二固定挡块(19)上,第一固定挡块(8)通过连接转柱(18)逆时针转动,使得第一固定挡块(8)与轮胎(9)贴紧,第一挡柱(27)受到第二固定挡块(19)向下的压力,使得第一挡柱(27)向左移动,产生的推力通过连接柱(29)将第二挡柱(28)向右推动,使得第二挡柱(28)移动至第二固定挡块(19)的上方;
步骤二:按下调节按钮(10)选择停靠的空闲停泊块(15),通过第一传动块(11)和第二传动块(12)将第一拉绳(13)和第二拉绳(14)进行顺时针方向收缩,将运输箱(2)提升至与空闲停泊块(15)相同的高度,停靠稳定后,第一电磁块(30)与第二电磁块(31)开始工作;
步骤三:直线电动机(43)转动产生的推力通过第一导磁块(32)传输至第一磁轨凹块(38),使得悬浮在第一磁轨凸块(5)和第二磁轨凸块(6)上方的运输横板(4)开始运动,通过第一悬浮控制器(36)、第二悬浮控制器(37)、第一测距传感器(40)、第二测距传感器(41)和摄像头(42)协同配合,引导运输横板(4)停靠至指定的停泊块(15)内。
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