[发明专利]一种行车制动失效保护的气压制动系统

说明书

本发明公开了一种行车制动失效保护的气压制动系统，该系统采用双回路行车制动系统，前桥和后桥各使用一个回路，同时包含一个驻车制动回路，每个回路各有独立的储气筒；系统中有三个梭阀和两个溢流阀，当行车制动系统失效时，驻车制动气室可向行车制动气室提供高压气体以实施行车制动。该系统用于行车制动失效保护，提高车辆行驶的安全性。

技术领域

本发明涉及一种气压制动系统，尤其是涉及一种行车制动失效保护的气压制动系统。

背景技术

制动系统关系到车辆行驶安全性的重要系统之一，制动失效会增加车辆行驶风险。目前驻车制动系统和行车制动系统相互独立，行车制动工作时驻车制动系统处于不工作状态。当行车制动系统失效时，驻车制动系统无法给行车制动系统提供气源。如在行车制动失效情况下，驻车制动系统可向行车制动系统的制动气室提供高压气体，则可明显提高车辆制动的安全性，降低车辆行驶风险。

发明内容

本发明的目的是为保证行车制动系统失效时驻车制动系统可向行车制动系统回路提供气源，进一步提高气压制动系统的制动安全性。而发明提供一种行车制动失效保护的气压制动系统。

本发明包括三个储气筒、一个脚制动阀、一个手制动阀、三个梭阀、一个差动式继动阀、三个脚继动阀、两个溢流阀、四个ABS阀、六个制动气室。脚制动阀两个出口分别与两个行车制动回路的脚继动阀控制口相连，同时脚制动阀两个出口同时与梭阀两进气口连通，该梭阀的出口与差动式继动阀的一控制口相连。驻车制动储气筒与行车制动系统之间增设一个脚继动阀、两个溢流阀、两个梭阀，增设系统可实现当行车制动系统失效时驻车制动系统的高压气体可进入行车制动气室，进而实施行车制动。

本发明的有益效果：

1、当行车制动系统两回路有某一回路失效时，当驾驶员踩下脚制动阀后，梭阀的出口仍会产生高气压，进而控制差动式继动阀；此时差动式继动阀会将驻车气室与驻车气室连通，使驻车功能失效。

2、当行车制动系统两回路有某一回路失效时，当驾驶员踩下脚制动阀后，驻车制动系统的高压气体可进入行车制动失效回路对应的行车制动气室中，进而实施行车制动。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：1-脚制动阀；2-手制动阀；3-第一脚继动阀；31-第二脚继动阀；32-第三脚继动阀；4-第一储气筒；41-第二储气筒；42-第三储气筒；5-第一驻车和行车组合式制动气室；51-第二驻车和行车组合式制动气室；52-第三驻车和行车组合式制动气室；53-第四驻车和行车组合式制动气室；6-第一行车制动气室；61-第二行车制动气室；7-第一梭阀；71-第二梭阀；72-第三梭阀；8-第一ABS阀；81-第二ABS阀；82-第三ABS阀；83-第四ABS阀；9-第一溢流阀；91-第二溢流阀；10-差动继动阀。

具体实施方式

请参阅图1所示，本发明包括脚制动阀1、手制动阀2、第一脚继动阀3、第二脚继动阀31、第三脚继动阀32、第一储气筒4、第二储气筒41、第三储气筒42、第一驻车和行车组合式制动气室5、第二驻车和行车组合式制动气室51、第三驻车和行车组合式制动气室52、第四驻车和行车组合式制动气室53、第一行车制动气室6、第二行车制动气室61、第一梭阀7、第二梭阀71、第三梭阀72、第一ABS阀8、第二ABS阀81、第三ABS阀82、第四ABS阀83、第一溢流阀9、第二溢流阀91和差动继动阀10。