[发明专利]一种网约式智能充电设备及其充电方法

说明书

本发明公开了一种网约式智能充电设备，包括充电设备主体；充电设备主体的内部设置有行驶系统、充电系统、智能控制模块、网络模块和蓄电池；行驶系统包含驱动模块、北斗导航模块和避障模块；充电系统包含充电识别模块、充电计量模块、充电保护模块、充电执行模块和充电器；其中，驱动模块、北斗导航模块和避障模块、充电识别模块、充电计量模块、充电保护模块、充电执行模块、网络模块分别与智能控制模块相连接；充电器与蓄电池连接。本发明可根据用户预约的信息直接前往用户处进行充电，节省了用户寻找未占用的充电桩的时间，也可提高电动汽车充电自动化程度，降低充电设施的承载负担，提高充电设备的使用率。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种网约式智能充电设备及其充电方法。

背景技术

为进一步节能减排，电动汽车的发展成为必然趋势。由于电动汽车续航能力较差，建设电动汽车充电基础设施成为电动汽车行业发展的重心之一，电动汽车的充电问题成为了焦点。

现有电动汽车通常具有续航能力差的特点，若电动汽车继续大规模推广，必须突破续航关键技术瓶颈或增加充电基础设施的规模。就目前的情况来看，充电基础设施规模增加，是有效地解决电动汽车充电的方法。已有充电设备自动化程度较低，人工操作程序较多，并且电动汽车充电完成后充电设备无法及时卸下、燃油车会占用电动汽车充电车位；传统充电设备固定不动、移动不变，只局限于充电场或充电站等固定场所，这都导致了充电设备的使用率极大降低。

电动汽车的普及带动了充电设备市场的发展，各大公司企业纷纷推出了多种多样的充电设备，大都以充电桩的形式存在于各停车场、充电场，模式大多采用“一车一桩”“一车多桩”，也出现了可预约版的充电设备。虽然“一车多桩”突破了原有“一车一桩”形式，但是还是“一车一桩”的组合版，内部元件基本没有变化，依旧没有解决充电设备的使用率底下的问题；预约版的充电设备虽然在一定程度上方便了用户的使用，但是在用户预约后到用户开始充电的时间里充电设备是处于无车充电的状态，充电设备的使用率极大降低。

上述问题增加了充电设施的承载负担，降低了充电设备的使用率，增加了充电设备的占用率，大大降低了电动汽车驾驶员的出行品质，因此亟需一种能够有效解决上述问题的充电设备及充电方法。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于一种网约式智能充电设备及其充电方法，适用于小区、乡村等多个场景，可根据用户预约的信息直接前往用户处进行充电，节省了用户寻找未占用的充电桩的时间，也可提高电动汽车充电自动化程度，降低充电设施的承载负担，提高充电设备的使用率。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种网约式智能充电设备，包括充电设备主体；所述充电设备主体的内部设置有行驶系统、充电系统、智能控制模块、网络模块和蓄电池；所述行驶系统包含驱动模块、北斗导航模块和避障模块；所述驱动模块、北斗导航模块和避障模块分别与所述智能控制模块连接；所述充电系统包含充电识别模块、充电计量模块、充电保护模块、充电执行模块和充电器；所述充电识别模块、充电计量模块、充电保护模块、充电执行模块分别与所述智能控制模块相连接；所述充电器与所述蓄电池连接；所述网络模块与所述智能控制模块连接。

本发明技术方案一的特点和进一步的改进在于：

优选的，所述充电设备主体的下部还设置有车轮，所述驱动模块用于驱动所述车轮行驶。

优选的，所述充电执行模块包括机械臂和步进电机，所述充电器设置于所述机械臂的前端，所述机械臂的另一端固定在所述充电设备主体上。

优选的，所述充电识别模块可包括摄像头和RFID。

优选的，所述充电设备主体的一侧设置有显示屏。